在我国，目前大量的废旧动力电池仍然流向了小作坊。废旧动力电池包通过小作坊之手修复、测试后，大部分流向低速四轮、两轮电动车，甚至是电子烟领域。此外，据国内电池回收企业格林美股份有限公司的副总经理张宇平此前介绍，在国内废旧动力电池的拆解上，人力“用一根撬棍”蛮力拆电池包、徒手去电芯等触目惊心的情况十分常见。

　　未来，在建立完善的回收网络方面，上海动力电池循环中心董事、上海大学环境与化学工程学院研究员相明辉向

　　在废旧动力电池回收先进技术的应用方面，杨国锐向

　　其次，“中心还会为废旧动力电池建立自己的数据库，用一套算法计算废旧动力电池的SOC状态、健康状态、寿命等，一旦数据足够大，将能实现人工智能代替人工对电池进行检测，检测电池的工作量会大大减少。”杨国锐说，对梯次利用电池终身监控，将彻底改变传统电池梯次利用低效、无安全保障的现状。

　　此外，在原材料资源再生利用上，中心将采用团队自主研发的全自动退役锂电池拆解分选成套装备，并实现全面国产化。该装备能够在电池带电状态下拆解，废水零排放。同时，装备能耗较传统处理设备降低20%，黑粉纯度达到98%以上，铜铝分离效率达到96%以上。“在国内外来看，这一纯度指标都是领先水平。”杨国锐说。

　　不仅如此，对于资源再生利用，未来中心有望在现有行业常用的湿法提炼技术的基础上，应用目前行业最前沿的材料直接修复方法。前者对通过电池正极材料结构的破坏进行有价金属元素的提取，能耗高，经济效益和环境效益有待提升。

　　以常见的磷酸铁锂电池材料为例，据了解，磷酸铁锂之所以失效，是因为出现明显的锂空位和锂铁反位缺陷，材料直接修复能够通过添加溶剂，对锂空位或锂铁反位缺陷进行了同步修复，从而使其电化学性能得到明显改善。“这是中心下一步的方向，这项技术若能应用，过程几乎没有污染。”杨国锐说。

　　相明辉则对

　　据介绍，未来，上海动力电池循环利用中心致力于成为上海地区循环经济示范性骨干企业和全国再生金属资源综合利用行业领军企业，也将联动多方资源，推动上海市新能源汽车产业的无废化建设，为上海经济社会发展做出应用贡献。