宝马第六代动力电池已在沈阳生产基地试生产，并已开启本土测试与验证。宝马称该电池包更薄、充电更快、续航更长，能量密度提升 20%、续航提升 30%、充电速度提升 30%，配 800V 高压平台充 10 分钟跑 300 公里。

　　该平台将首先应用于 9 月发布的下一代 BMW iX3，随后推广至宝马、劳斯莱斯和 MINI 的下一代电动车型。

　　由于宝马集团提供的集成变速箱的 EESM只能安装在后轮之间，因此采用新平台的单电机车型只能采用后轴动力总成。

　　宝马集团目前没有开发前轴 EESM 的计划，前轴将仅配备不带变速箱的新型小型 ASM。

　　对于一直以来坚持前驱传统的 MINI 来说，采用后驱平台将是一个重大转变。宝马集团工程师表示，后轮驱动设置“更有利于动态性能”，因此，该平台仅支持单、双、三或四电机配置的后轮或全轮驱动设置。

　　对于这是否意味着 MINI 未来将放弃前驱电动车，宝马集团采购和供应董事会成员 Joachim Post 并未直接确认，仅表示“我们将拭目以待”。

　　他表示 MINI 未来的车型将“始终保持 MINI 的特色”，并补充道：“我们想要实现的是纯粹的驾驶乐趣。”

　　考虑到 MINI 全系车型，包括新款 Cooper、Aceman 和 Countryman，在过去 18 个月内已完成全面更新，因此任何改变都还需要很长时间才能实现。