大众汽车将停产途锐，为自家的旗舰 SUV 正式画上句号。内部人士消息称，途锐将于 途锐于 2002 年首次亮相，与初代保时捷卡宴同平台开发。这款高端 SUV 一方面开启了保时捷进军 SUV 市场的大门，另一方面也帮助时任大众董事长费迪南德・皮耶希推动大众品牌向高端市场迈进。除途锐外，当年的辉腾轿车也是这一战略的一部分。

　　探岳 L 作为定位更亲民、受众更广的替代车型，已在很大程度上承担了途锐的市场角色。这款新车已在多个核心市场上市，提供两排和三排座椅版本，其中搭载 2.0 升 TSI 发动机和四驱系统的版本具备 2500 公斤的拖曳能力，内部空间布局也更加灵活。

　　由于没有推出直接继任车型的计划，途锐的停产意味着大众除了途锐，大众还决定停售 ID.5。ID.5 于 2021 年推出，是 ID.4 的轿跑版本，造型更动感，ID.5 预计将于 2027 年正式停产，这一决定是大众另外，大众高层曾探讨推出一款被称作“mini Buzz”的新车，计划打造一款基于 MEB 平台的小型多功能纯电动 MPV。从报道中获悉，这款车将是途安的继任者。

　　接近大众 CEO 托马斯・谢弗的消息人士透露，这款车型目前并非集团优先事项，反而是斯柯达正在考虑将其纳入未来产品规划。该人士表示：“我们确实研究过这款车，但市场需求更偏好跨界车和 SUV，这最终决定了我们的方向。”