世界最矮的建筑

　　下面我要介绍的这些建筑并不如帝国大厦、世贸中心大厦或哈利法塔那样众所周知，但是它们都有着重要的历史和文化意义，而且经过时间的冲刷后反而更显珍贵。

　　1. 世界最小的摩天大楼

　　如果去到德克萨斯州的威奇托福尔斯，你会有幸见到世界上最小的摩天大楼——Newby-McMahon建筑。这栋楼高12米，共有四层，每层仅有11平方米的室内空间，而楼梯就占据了其中25%，所以这样的结构完全不适宜居住或使用。说到这，你肯定不禁要问谁会疯狂到投资这样的一个建筑？为什么它会被称为“摩天大楼”?

　　故事是这样的：时间回溯到1919年，威奇托福尔斯附近的一个城市发现了一座油田，于是成千上万的当地居民抓住机会出售他们的采矿权，成为了百万富翁。无尽的财富流入这座城市，但却没有像样的办公空间来为他们的生意服务。石油公司的订单大多是在街角的帐篷里签订，直到J.D.McMahon提出一个解决方案。McMahon承诺会建造一栋接近圣詹姆斯酒店的多层建筑，也因此向石油公司们出售20万美元的股票。

　　然而，那些投资者显然有点兴奋过头，殊不知McMahon描述的蓝图中使用的单位是英寸而不是英尺。所以建筑完工后，投资者们发现自己被骗了，这栋楼比他们预期的要小很多，想要讨回公道也没能如愿，毕竟McMahon是完全按照商定后的图纸建造。石油公司们别无选择，只能使用这栋建筑。在1929年大萧条来袭时，建筑最终被废弃。

　　2. 世界最窄建筑——森记大厦

　　建于1913年的森记大厦坐落在温哥华的中国城内。大厦的宽度只有1.5米，被吉尼斯世界纪录评为世界最窄建筑。尽管这栋大厦的大小令人尴尬，但并不妨碍它成为几个成功企业的发家之地。

　　森记大厦的所有者Chang Toy本打算在该地建起一栋百货大楼，但是其计划与温哥华市政府的道路拓宽计划相悖，政府只批准了宽6.5英尺（约2米）的土地给Chang。因此，他不得不硬着头皮建造出世界最窄大厦。为了增加使用面积，设计时二楼采用了“凸窗”造型，并且把地下室拓宽。地下室里的公共澡堂是当年中国城里唯一的热水澡堂。

　　3. 疯狂城堡（Le Palais Ideal）

　　疯狂城堡位于法国的Hauterives。乍一看，城堡像是一位建筑师或者雕塑家的作品。但事实上，它是由一位名为Ferdinand Cheval的普通邮差建造的。Cheval生于1836年，一直过着不算富裕的生活，在做邮差之前还当过面点师。就像其他邮差一样，他的日常生活就是挨家挨户得送信，但是1879年的一件事却改变了他的生活。在他的派信路上，Cheval被一块石头绊倒，就顺手捡了起来，没想到他迷上了这奇形怪状的石头，还萌生了一个想法——用石头构建一个富有想象力的宫殿。

　　Chevel开始了实践这个看似不可能的梦想。在接下来的34年，他收集并搬运石头，堆砌再加雕刻，所有的工作都是他一人完成。最终这座长25米，高7.9-9.8米的城堡建成，那时，Cheval已经75岁了。如今，疯狂城堡每年都会吸引超过10万的游客来此观光。

　　所以说梦想还是要有的，万一实现了？

　　4. 尼特维特山脊小屋（Nitt Witt Ridge）

　　尼特维特山脊小屋位于加利福尼亚的Cambria，由Arthur Harold Beal设计而成。Beal生于1892年，童年是和他的母亲一起度过。后来，他的母亲死于1906年的旧金山地震。成年后的Beal做过很多份不同的工作，厨师、服务员、矿工等……1928年，他搬到Cambria，开始从事垃圾收集工作。据说，他总是花太多时间从垃圾堆里收集材料，渐渐地变成了一种习惯，最终也使得他丢掉了这份工作。

　　之后，Beal花100美元购买下一小块土地，开始了他50年的建设项目。他的原则是除了水泥不购买任何材料。小屋的内部和外部装饰都来自他收集的废弃物，轮胎钢圈用来作支柱，马桶圈成为相框。1981年，尼特维特山脊小屋获得了“加州历史地标”的称号。1992年，比尔去世，此后多年小屋一直被废弃。1999年，两对夫妻买下并修复了这个小屋。

　　5. 英国最小的房子

　　英国最小的房子就在北威尔士的康维码头，宽1.8米，高3.1米，自16世纪以来一直有人居住。房子最后的主人是一个高1.9米的渔夫，名为Robert Jones。目前，房子成为当地的一个旅游景点，成人门票0.75英镑。

　　可是，为什么会存在这样的一个小房子?

　　在中世纪时期，比邻着墙壁成排建造住宅是常见的做法。而房屋之间的间隙就用于建造低成本的新房屋。虽然面积不大，但是当时英国人认为这样的房子还是很实用的，因为房子里面有足够的空间来放一张床、煤仓和壁炉。

　　6. 门塔大厦（Gate Tower Building）

　　政府用地与商业用地之间不可避免会发生冲突。大多数情况下都是其中一方胜出。但是门塔大厦在建时，妥协是唯一可能的解决方案。

　　在这栋16层的建筑建设之前,政府已经将此地划为区域高速公路用地。但土地所有者也拒绝放弃使用这片土地。最终两者达成妥协：高楼可以建设，但高速公路必须从中穿过。好在高速公路并没有对大厦的内部业务产生什么影响。只不过，业主必须安装隔音良好的墙壁，电梯必须跳过高速公路所占的四层。

　　7. 中银胶囊塔（Nakagin Capsule Tower）

　　二战后，日本步入高速发展时期，同时也出现人口不断增长居住空间不足的问题。此时，建筑界掀起了“新陈代谢”运动，认为建筑在时间上和空间上都是开放的，应该像有机体一样，可以生长、繁殖再淘汰换新。

　　最具代表性的“新陈代谢”派建筑就是东京的中银胶囊塔。胶囊塔建于1972年，由建筑大师黑川纪章设计。建筑中的每一个胶囊都配备了居家的基本设施，可看做是一个个单身公寓。

　　虽然这背后的理念很先进，但胶囊塔也不是很实用，毕竟可更换性和灵活性只是理论而且，实际上，更换或添加胶囊还是相对昂贵的。除此之外，狭小的空间也会给居住在里面的人们带来压抑感。而且，大窗户使得胶囊内部完全暴露无遗，没有一点私密空间之感。

　　8. 格利尼克大桥（Glienicke Bridge）

　　柏林墙是著名冷战标志性建筑。然而在其27公里外，有着类似历史意义的格利尼克大桥却鲜为人知。铁桥横跨哈维尔河，连接在西边的柏林和与东边的波茨坦。

　　冷战期间，德国被分为东德和西德，而格利尼克大桥就扮演着连接双方的角色，因此成为了交换间谍的绝佳地，也获得了“间谍桥”的称谓。

　　最著名的交易发生在1962年。那时，苏联在桥上用被苏联击落的美国U-2高空侦察机驾驶员Francis Gary Powers将苏联间谍Colonel Rudolf Abel交换了回来。

　　9. 螺旋森林（Waldspirale）

　　佛登斯列?汉德瓦萨（Friedensreich Hundertwasser）是奥地利20世纪末期最有名的艺术家。他不喜欢一切对称的事物，而这也反映在他的作品中。混乱的形状和颜色搭配就是他的风格。

　　20世纪70年代，汉德瓦萨开始对建筑感兴趣，并着手设计。其中德国达姆施塔特的螺旋森林就是一个复杂的住宅建筑。就像名字一样，螺旋森林是一个包含105间公寓的12层螺旋斜坡建筑。屋顶和斜坡上覆盖着树木和草地。而且没有哪两个公寓或窗户是相同的形状、设计或颜色。

　　10. 乞拉朋齐的树根桥

　　印度的乞拉朋齐被认为是地球上最潮湿的地方之一。该地区布满了水流湍急的河流和小溪被，年降水量超过11430毫米(450年)。因此，当地人需要经常迁移。在这样一个极端的气候下，建筑传统的桥梁几乎是不可能的事情。但是乞拉朋齐的War-Khasis部落已经找到解决问题的办法。

　　部落注意到印度榕（一般生长在印度和周边国家）可以在树干上生长一些次要树根。树根很容易覆盖在大石块，沿着河岸伸展开。War-Khasis立即意识到这些树根可以帮助他们跨越河流。因此就有了后来的树根桥。其中最独特的要属Umshiang的双层树根桥。

　　高分悬赏：寻未来有前途的航天军工股票

　　西飞国际(000768)

　　央企整体上市第一股！

　　亮点一：

　　西飞集团飞机业务资产注入公司，是军工资产整体注入上市公司的开始，通过定向增发，公司形成了完整的飞机制造产链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变。西飞集团注入的资产包括飞机研发、飞机生产制造等及辅助生产系统的相关资产和负债。从事整机的制造和销售，必将显著提升公司的经营规模和盈利能力，由于集团公司的防务资产注入了公司，公司已然成为我国首家真正意义上的军工上市公司，批量生产成熟的航空产品全部进入公司，对其整体盈利水平的提高大有裨益。但注入资产将在2008年度充分发挥盈利提升作用，看好公司未来盈利增长前景。

　　亮点二：

　　民机成长潜力巨大

　　此前，公司在定向增发修改方案中增加了民机投资，拟分别投资发起设立一航成飞、一航沈飞两家民用飞机公司。公司成立后主要从事国外转包生产，ARJ21 支线飞机零部件和其他民用飞机生产。公司承担60%工作量的国产新支线销售在我国一航新市场战略下订单快速增长。前期ARJ21－700飞机总装下线仪式上，深圳航空与中国一航签署了购买100架ARJ21的订单，ARJ21订单总数已达173架，合同价值约52亿美元。近期西飞集团与云南英安航空签署购买和租赁10架新舟60合同，意向订购10架。整体上看，旺盛的市场需求、价格优势以及政府的有力支持将给公司民机业务带来相当大的成长空间。

　　美股军工股有哪些

　　一、洛克希德·马丁 (LMT)

　　成立于1909年，是全球最大的军火承包商，美国5大军火上市公司之一。（分别是：LMT、RTN、NOC、BA、GD)

　　LMT公司核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹，其主要产品包括美国海军所有潜射弹道导弹、战区高空区域防空系统、通信卫星系统，以及大家耳熟能详的F-16、F-22和F-35(JSF)等战斗机，以及U-2间谍侦察机、SR-71“黑鸟”战略侦察机，C一5系列“银河”大型军用运输机及岸基反潜机P-3系列、C-130系列军用运输机、军用电子系系统、飞行训练辅助设备、火控系统和空中交通管制设备等。

　　LMT占据美国防部每年采购预算35%的订货，控制全球防务市场40%市场份额，几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，是世界级军火“巨头”也是当之无愧的美国军工股No.1。

　　二、波音公司 (BA)

　　世界上最大的民用与军用飞机制造商，也是全球航空航天业的领袖公司，大家耳熟能详。

　　波音公司设计并制造旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站。

　　三、联合技术公司 (UTX)

　　创立于1934年，前身是联合航空运输公司，目前是一家为世界各地的航空航天公司和建筑商提供高科技产品和服务的公司。 这家多元化公司，产品包括普拉特惠特尼飞机发动机、空间推进力系统和工业汽轮机、开立暖气、空调和冷藏、奥的斯电梯、自动扶梯和搬家工具、哈密尔顿Sundstrand航空航天和工业品、西科斯基直升机和国际燃料细胞动力系统。

　　四、通用动力 (GD)

　　创建于1899年，美国5大军工公司之一，与LMT、RTN、NOC、BA齐名。GD主要产品和服务包括：为美国军队和它的盟国提供轮式装甲战斗和战术车辆；履带式主战坦克和步兵战斗车，弹药和爆炸物，移动桥系统；被动，主动反应装甲；化学，生物和爆炸物探测系统；为美国海军提供船只设计、建造和支持潜艇和水面舰艇；提供核动力潜艇；水面舰艇；辅助和战斗物流船舶等。

　　五、诺斯罗普格鲁曼 (NOC)

　　成立于1939年，组建于1994年，是诺斯罗普公司收购格鲁曼公司后组成的，目前已成为美国5大军火商之一、世界第三大军工生产厂商，世界上最大的雷达制造商和最大的海军船只制造商。诺斯罗普格鲁曼主要为美国和国外的军方、政府和商业客户提供系统同化，防卫电器和信息技术的创新解决方案。 特殊地位:最大的核动力潜艇生产商、唯一的尼米兹级核动力航空母舰生产商、美国国防部最大的IT供应商、世界最大的雷达生产商和最大的海军舰艇生产商，可与LMT比肩。

　　六、雷神公司 (RTN)

　　成立于1922年，是美国军工股系列中5大军火商的最后一个。 雷神在1980年取得毕琪飞机制造公司，1993年取得英国航太（BAe）商务客机生产线年合并后成立雷神飞机公司。在1990年代中期，雷神购得E-系统公司和德州仪器公司的军事相关事业。1997年雷神从通用汽车公司手中购得休斯飞机公司，此购案包含一些休斯之前购买的产品的生产线，包括从通用动力公司买来的导弹事业、Delco电子的军武部门和Magnavox电子系统公司，这些购案和合并案使雷神公司增加许多重要生产能力。

　　以2014年全前为例，雷神营业额约为228亿美元，其中超过90%来自国防合约。主要在导弹和导弹防御系统、监视、侦查、精确作战等方面提供军用物资。

　　七、精密机件 (PCP)

　　PrecisionCastparts，创立于1949年，是一家精密金属零件制造公司，其产品应用在航天工业及一般工业产（如：汽车工业）上，是波音、劳斯莱斯、空客公司、庞巴迪、赛斯纳、古德里奇等的指定零配件制造商。

　　八、罗克韦尔柯林斯公司 (COL)

　　RockwellCollins，创立于1933年，是一家知名航空电子设备及卫星导航系统生产厂商。

　　从事设计、生产与供应通讯及飞行系统，用于商业与军事客户，以及通过语音与数据通讯网路与解决方案提供资讯管理服务。RockwellCollins业务营运分为商业系统、政府系统及资讯管理服务三个部门。

　　九、德事隆集团（达信公司）(TXT)

　　Textron，创立于1923年，一家全球性的多元产业集团，主要涉及飞机、国防、工业与融资业务。 业务经营分为Textron航空、贝尔、Textron系统、工业与融资五个部门。

　　十、L3通讯控股(LLL)

　　L-3Communications，创立于1997年4月，是一家美国防务承包商，是国家安全解决方案的主要承包商。

　　【拓展资料】

　　军工类股票就上市公司生产经营的产品或者服务是应用于军工的。军工类上市公司主要从事军工产品制造、研发或销售。军工产业可分为航天、航空、兵器、船舶、核工业以及军事电子六个方向，这也构成了国防工业的子系统。

　　航母概念股的受益行业

　　航母编队作为一项庞大的系统工程，涉及到包括航母、舰载机、辅助舰艇等作战单元，这意味着航母编队市场蛋糕巨大，有证券分析人士保守测算建设一支完整的航母编队约需百亿美元。中国在未来的20-30年内为兴建4-6个类似于美制航母战斗群将进行大量投资。航母编队投资的千亿投资里包含了诸多的投资机会，整个产业链在船舶工业、飞机、发动机、武器装备、复合材料、卫星导航通信等领域都将迎来巨大的发展机遇。

　　按照受益程度来看，船舶制造、飞机及发动机制造是受益于航母最大、上市公司价值提升最明显的板块。航母及编队舰艇占航母产业链价值的2/3，航母建造主要是由国家的两大船舶集团来完成，因此船舶工业的国家队受益空间巨大。舰载战斗机、直升机、教练机等的需求将使飞机制造工业受益，战斗机的需求数量相对较大，不过与上市公司关联较小；直升机和教练机与上市公司的关联较大，但预计航母编队对其需求数量相对有限。航母编队的发动机包括舰艇发动机和舰载机发动机两个方面，舰艇发动机可能以国产的燃气轮机为主，航空发动机的需求数量取决于国产舰载机的占比，需求空间很大。武器装备、复合材料、卫星导航通信也是受益于航母的领域，不过由于受益的价值量相对较小，或者由于受益的资产集中于集团层面，与上市公司关联较小，因此这些领域的上市公司受益于航母的程度有限。

　　投资者可将整个产业链按照装备制造、动力系统、高端材料、电子系统四个大方向进行拆分，挖掘其中的投资机会。 装备制造——打造航母编队基础

　　相关个股：中国重工、中国船舶、广船国际、中船股份等。

　　装备制造业是打造航母编队的基础工业，也是航母编队大规模投资的直接受益者。舰体、舰载机和武器装备的制造都将直接受益于航母编队建设。以下将分别介绍三类产业链涉及的上市公司。

　　舰体制造产业链涉及公司：中国重工、中船股份

　　从产业布局角度看，目前我国主要的造船企业分南北两大集团——中国船舶工业集团（中船集团CSSC）和中国船舶重工集团（中船重工CSIC），我们认为未来两大集团将成为打造航母编队的核心力量；

　　从受益程度看，中国重工和中船股份将分别成为南北两大集团建造航母编队的受益程度最大的上市公司。

　　相关公司简析：

　　中国重工－布局航母编队建造全产业链

　　1) 公司控股股东中船重工集团(CSIC)是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额，其下属大船集团、渤船集团是我国唯一生产大型水面水下战略舰艇的军工企业；

　　2) 随着大股东军工类资产的注入，公司舰船配套和舰船装备价值量占整体舰船造价的比例将提升至50%以上；

　　3) 当前公司正着力打造从海军舰船装备制造到海军船舶制造、舰船配套、船舶修理等业务的全产业链布局，未来将成为航母编队舰体建造领域的最大受益者。

　　中船股份－专攻航母编队建造之核心配套加工中心

　　1) 公司大股东江南造船集团现已正式入驻中船江南长兴造船基地，该基地占地面积约580 万平方米，岸线 米，主要建设内容包括四座大坞、17 座舾装码头，规划民用船舶年造船能力450 万吨，未来有望成为航母舰艇编队建设的重要；

　　2) 公司作为该基地的核心配套加工中心，未来将直接受益于航母编队大规模建设。

　　舰载机产业链涉及公司：西飞国际、哈飞股份、洪都航空

　　西飞国际：我国大中型军民用飞机的研制生产基地，先后研制生产了30余种型号的军民用飞机，下游客户是空军和海军，未来大型运输机（可用作舰载预警机、加油机、电子战机、侦察机等舰载机的改装）的总装单位。

　　哈飞股份：哈飞是中国两大直升机制造企业之一，承担着国内主要的军民用直升机生产任务；主要军机为Z9系列武装直升机，其机载设备、火控系统、信息化程度基本达到了国际先进水平，是目前现役国产直升机的佼佼者。

　　洪都航空：国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，主营产品K8飞机具有先进技术性能和众多创新技术，出口型猎鹰L-15教练机是未来主要发展产品，有望改进用于首艘航母舰载机训练。

　　武器装备涉及上市公司：

　　中兵光电：国内第一家军工光电防务资产整体上市的公司，主要产品包括远程压制、航空稳瞄、武器火控、制导与控制等四大核心业务和以场景观测产品、智能机器人、稳瞄系列、温控技术、惯导、低成本导引头为代表的六大核心技术；在便携式导弹制造、火箭弹控制系统、精确制导武器等领域有较强实力。

　　中航光电：国内专业致力于光、电连接器技术企业，并全面提供整套连接器应用解决方案的知名军工企业；是空军装备部认定的航空武器装备一级承制单位，拥有高密度圆形电连接器、圆形线簧电连接器、矩形线簧结构电连接器、光纤光缆连接器四条国军标生产线系列型谱被列入总装科研项目。

　　航天电子：是中国航天科技集团旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导的高科技公司，产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具、相应的地面通信测量与控制设备及工业自动化控制设备中；公司通过增发收购了控股股东所属激光惯导项目等资产，产品涵盖了激光惯导、特种电子装配等航天军工高端产品。

　　华工科技：主要从事激光器、激光加工设备及成套设备、激光全息综合防伪标识及包装材料、敏感电子元器件、光通信器件与模块等业务；与中国兵器工业集团签署战略合作框架协议，未来有望参与到激光武器制造产业链等环节。 动力系统——航母编队的心脏

　　相关个股：航空动力、风帆股份、中航精机、中航动控等

　　动力系统是航母编队的心脏，也是我国军工科技领域亟待突破的难点；在当前航母编队建造的特殊时点上，基于国家发展航母的坚定决心及动力之于航母的关键作用。

　　发动机产业链涉及公司：航空动力

　　航空动力：公司是中航工业集团发动机整机领域唯一上市，凭借航空发动机的优势成为国内海军舰船燃汽轮机供应商，未来航母编队中护航舰艇采用航空动力的燃汽轮机，概率很大。

　　蓄电池产业链涉及公司：风帆股份

　　在水面舰艇的供电系统中，蓄电池作为后备电源起着重要作用，在潜艇中也有无可替代的作用。

　　风帆股份：公司控股股东中船重工集团(CSIC)是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额，其下属的大船集团、渤船集团是我国唯一生产大型水面水下战略舰艇的军工企业；未来航母编队的大规模建设，将对铅酸蓄电池形成巨大增量需求，公司作为中船重工下属唯一电池上市供应企业，有注入大股东旗下481厂潜艇等电池资产，从而成为航母编队蓄电池领域的主要供应商。 高端材料——建造航母编队的基石

　　相关个股：宝钛股份、中航三鑫、中航重机、宝钢股份、方大特钢等。

　　钛及钛合金等高端材料是建造航母编队的基石；航母编队的建造为实现高端材料的技术升级和进口替代提供了难得的历史契机，合金钢、钛合金、复合材料等有望借着航母建设的军品订单实现技术升级继而转民用。

　　高端材料产业链涉及公司：

　　中国铝业－铝合金：公司一直是我国航空航天用铝材的主要供应商，旗下的西南铝业公司08 年开工建设铝合金厚板生产线，用于制造国产大飞机；铝合金厚板是航空等领域的重要材料，目前只有美国、日本、德国和俄罗斯等少数国家能够实现规模化生产，国内使用的铝合金厚板基本依赖进口。

　　哈飞股份－复合材料：1) 目前世界碳纤维产量达到4 万吨/年以上，全世界只有少数企业掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产。2) 目前在中国大陆还没有一个年产100t的规模化碳纤维工厂，国内哈飞空客复合材料制造中心是国内唯一商用飞机复合材料生产能力的厂家，初步具备提供一定复合材料的能力。

　　宝钛股份－钛合金：中国最大的钛及钛合金生产、科研基地，是国家高新技术企业。公司专业从事钛加工业务，目前已经发展成为国内规模最大钛材加工企业，产量占全国总量的40%左右。

　　钢研高钠－高温合金：由于技术、成本等方面的原因，发动机制造企业将部分生产难度较大的精铸件委托给公司，目前在航天发动机用精铸件的市场占有率维持在90%以上。

　　二重重装－大型锻压件：中国二重正在为大飞机项目建造8 万吨级大型模锻压机，投产之后，将成为国内唯一有能力生产飞机用大型模锻件的企业。

　　中航重机－一般锻压件：公司是航空铸锻件的行业龙头，几乎垄断了国内航空高端锻造市场，锻造产品占主营业务的66%，是公司主要收入

　　相关个股：四创电子、华东电脑、航天电子、中航电子等。

　　信息系统作为航母编队的大脑和神经中枢，整合各作战单元并使之成为一个规模庞大的有机整体。航母编队的建成将为电子信息系统的改进升级提供最佳的实战，并与北斗导航体系结为一体。

　　电子通信与指挥系统产业链涉及公司：

　　湘电股份：电机制造是公司核心竞争力：公司是国家级军用电机研发制造基地及国防船舰电力推进及发电成套装备唯一的制造基地；在军用电机电控大型成套装备制造方面处于国内领先地位，掌握了一批具有自主知识产权的重大国防装备技术成果；舰船用特种电机具有较高的技术含量，未来将逐步由军用转向民用领域，这将打开长期成长空间。

　　海兰信：公司作为我国海军的合格供应商之一，未来将军品确定为三大战略业务模块之一，并设立独立事业部，加强军品研发及市场开拓；在舰艇电子集成系统领域提供整体解决方案，包括导航子系统、通讯子系统、船岸管理子系统等。

　　四创电子：公司主营产品为雷达及配套产品，其中一二次雷达等用于军工装备；大股东中电38所是国内特种雷达的重点生产企业，其用在预警机上的远程雷达制造技术位居国际先进水平，未来存在注入预期。

　　光电股份：公司防务产品包含精确制导武器系统、精确制导导引头系列、航空显控信息装备系列产品、地面显控信息装备等四大系列，占总数入一半以上，为公司主导产品。

　　奥普光电：公司是国内国防用光电测控仪器设备（对于提高武器系统的精确打击能力起关键作用）的主要生产厂家，在军用电视测角仪、光电经纬仪光机分系统等国防用光电测控仪器设备产品研发和生产上处于国内优势地位，拥有绝对领先的市场占有率。

　　卫星导航系统产业链涉及公司：

　　中国卫星：公司主营小卫星制造及卫星应用，为客户提供独有的“卫星-应用-应用终端-运营服务”的天地一体化的综合服务；公司在北斗导航用芯片领域实力雄厚，未来有望成为北斗导航系统大发展的主要受益者。

　　国腾电子：公司业务围绕北斗卫星导航应用的“元器件-终端-系统”产业链提供产品和服务，主要产品包括北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航终端及北斗卫星导航定位应用系统，是北斗导航系统大发展的主要受益者。

　　北斗星通：公司从事卫星导航定位产品、基于位置的信息系统应用和基于位置的运营服务业务，是经北斗系统主管部门授权许可、专门从事北斗卫星导航定位系统运营服务业务的运营机构；公司在军事指挥控制应用领域的市场份额领先，未来将直接受益于北斗导航系统建设。

　　中国航空工业集团公司有哪些上市公司？股票名称是什么？

　　中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飞国际 sz000768 力源液压 sh600765 中航精机 sz002013 贵航股份 sh600523 中航光电 sz002179 成飞集成 sz002190 深天马 sz000050 飞亚达 sz000026 飞亚达B sz200026 中航地产 sz000043 哈飞股份 sh600038 东安动力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空动力 sh600893 东安黑豹 sh600760 成发科技 sh600391 深圳中航集团股份有限公司（H股0161 中国航空技术国际控股有限公司（红筹股）0232 中国航空科技工业股份有限公司（H股）2357 中航工业系列发展歼击机、歼击轰机、轰机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 中国航空工业集团公司将寓军于、军融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。 中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富”宗旨，弘扬“敬业诚信、创新超越”理念，牢牢把握财富革的契机，大力实施“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，谋求更高更快更强的发展，以豪迈的步伐向具有国际影响力的世界级大集团迈进。

　　中航工业的股票代码是多少

　　中航工业的股票代码是002013。

　　中国航空工业集团有限公司（中文简称：航空工业，英文：Aviation Industry Corporation of China,Ltd.，英文缩写：AVIC），是中国国家出资设立，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责的国有独资公司，

　　是由中央管理的国有特大型企业，也是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司重组整合而成立。

　　航空工业设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统与汽车零部件、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业，下辖100余家成员单位、近27家上市公司，员工逾45万人。

　　扩展资料：

　　中航工业企业信息：

　　1、发展战略

　　中国航空工业集团有限公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。

　　两融：即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈。

　　三新：即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。

　　五化：即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。

　　万亿：即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。

　　2、研发实力

　　中国航空工业集团有限公司，拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

　　3、研究成果

　　中国航空工业集团有限公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。

　　中国航空工业集团公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。

　　中国航空工业集团有限公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。

　　4、军用航空

　　中国航空工业集团有限公司系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发空空、空面、地空导弹，

　　强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼10系列飞机、歼11系列飞机、“霹雳火”直-10武装直升机、“黑旋风”直19武装直升机、轰-6系列轰炸机、空警200和空警2000等系列预警机、

　　“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”飞机、“翼龙”系列无人机、“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等品牌，为中国军队提供先进航空武器装备，使中国跻身于研制多种先进航空装备少数国家行列。

　　5、民品制造

　　中国航空工业集团有限公司按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

　　航空工业按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；

　　将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。