11月23日，网传比亚迪一款电动汽车在北京某停车场充电时突然起火，针对此情况，比亚迪汽车官方回应称：据我们了解：现场火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因，将配合相关部门进一步调查。

　　截至目前尚不清楚车辆起火的具体原因，据汽车之家向比亚迪官方求证，对方回应称，现场火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因将配合相关部门进一步调查。另据AI财经报道，比亚迪内部人士表示，网传的起火车型秦Pro EV并不准确，起火车型暂未确认。

　　11月初，比亚迪官方发布销量数据显示，10月份新能源汽车销售超过8万辆，同比增长高达262.9%。远超小鹏、蔚来、理想、广汽埃安等新能源汽车销量。今年以来，比亚迪已经连续在6、7、8、9月夺得单月全球新能源汽车销量冠军，成为国产车企中唯一能和特斯拉对打的新能源汽车品牌。

　　11月23日，天眼查显示，深圳市微网数电科技有限公司成立，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发；在线能源计量技术研发；在线能源监测技术研发；物联网技术服务；新能源原动设备销售；充电控制设备租赁；电池销售；蓄电池租赁；集成电路设计等。股权穿透图显示，该公司由比亚迪关联公司深圳坪山弗迪电池有限公司等共同持股。

　　11月19日，比亚迪发布公告称将对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资17亿美元。并表示电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，本公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。汽车工业作为公司开展新能源汽车业务的重要主体，本次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的需要，有利于汽车工业进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高公司整体核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。

　　此外在11月初，比亚迪还曾发起一轮H股配售，拟以每股276港元的价格配售5000万股H股，占已发行股份的4.77%，预计募资净额约137.44亿港元，并将用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。

　　根据第三季度财报，比亚迪前三季度实现营收 1451.92 亿元，同比增长 38.25%；实现净利润 24.43 亿元，同比下降 28.43%。不过值得注意的是，今年前三季度公司累计获得15亿元的政府补贴，如果扣除那么实际净利润可能不到十亿元，可以说是增收不增利。

　　另一方面，去年疫情期间，比亚迪电子全力投入口罩生产，并最终通过医疗产品获得25亿元的净利润，占亚迪去年净利润的比重超59%。今年以来随着疫情缓解和口罩供需不再失衡，比亚迪电子也难获巨额医疗产品利润，三季度毛利率同比下降 38.5%，一定程度上拖累了比亚迪。

　　不过股市方面，比亚迪却是一路高歌猛进。每股报价由从去年的60元左右上涨至今已突破300元大关。截至11月23日收盘，比亚迪每股报308.48元，相较于去年6月5日每股63.12元，涨幅近388.72%。