最新研究显示，巡航控制功能可能反而会增加事故风险。

　　荷兰的研究人员分析了全球范围内关于自动驾驶辅助系统的数据，重点研究了 28 种车辆功能，包括

　　研究发现，前三类系统要么对事故率无影响，要么能有效降低事故。例如，但作为舒适增强类系统的导致这一现象的核心原因是而自适应巡航控制虽然可以理论上，AEB 应该能在危急情况下介入，但许多配备自适应巡航的车辆并不具备这一功能。驾驶员若对系统过度信赖，可能会误以为车辆能自动刹停，而实际情况却并非如此。

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