11月22日，福州首条自主投资建设管理的铁路——福州港口后方铁路项目正式动工。该项目建成后，将使福州沿海的罗源、可门港接入国家铁路网，推动货运能力由500万吨提升到3000万吨，达到原来的6倍以上。

　　据介绍，福州港口后方铁路项目纳入国家中长期铁路网规划、国家发改委十四五铁路发展规划、省部联合批复的福州铁路枢纽总图、福建省中长期铁路网规划，是福建省十四五轨道交通重点项目。该项目为新建Ⅱ级铁路，全长72公里，设计时速100千米，总投资84.7亿元，建设工期54个月。线路西起杜坞站，连通向莆、峰福铁路；东接福州枢纽樟林站，连通福厦高铁；向东北接入透堡站，连接温福铁路。全线途经闽侯县、晋安区、连江县，设车站4座，分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站及物流基地。

　　该项目建成后，将助力福州港打造成为国家综合运输体系重要枢纽，并成为全省规模最大的福州现代物流城的生命线。