什么叫负压救护车?

　　负压救护车最大的特点是负压。

负压救护车

　　所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。
 

　　 多车企加班加点，只为赶工负压救护车，它和普通救护车哪不一样

　　都说今年是六十年一遇的“金鼠年”，如果不是这场由人祸引发的天灾，现在大部分国人应该还沉浸在新年的喜庆和愉悦之中。但无论是17面前的SARS还是今年的新型肺炎，面对灾祸国人从来都是众志成城、共渡难关。此次“战疫”中汽车市场也发挥着它该有的作用，负压救护车成了这一时期的高频词，那么令多个车企第一时间赶工支援一线的负压救护车和普通救护车有什么不一样

　　顾名思义，负压救护车就是通过技术手段实现车内气压低于外界气压，基本实现空气只由车外流向车内，避免感染车外健康的人员，同时车内的空气进行无害化处理后陆续排出车外。情况发展到现阶段，不少医务人员都倒在了“战疫”一线，负压救护车在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的几率，功不可没。

　　由于负压救护车为高标准特种车辆，它的生产也要符合国家卫生健康部门的高要求。该救护车每小时换气20次，负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%。除了这一特点外，它还配备了呼吸机、心电监护仪、除颤仪等专业救护设备，可以应付车内被救护人员出现的大部分突发情况。不过值得一提的是，负压救护车的核心在于主动净化与主动换气，并没有杀菌功能，因而每次使用过后都要对其内部进行有针对性的消毒除菌。

　　由于负压救护车生产标准相对严格、技术要求更高，其造价也更昂贵，据悉一款常规配置负压救护车市场价高达60万元。不过值得我们自豪的是，这一特殊时期江铃、华晨、上汽、奇瑞、宇通等一大批自主品牌车企多以捐赠形式赶工负压救护车驰援疫区。这其中为国为民的奉献精神是一方面，极速号召、积极响应是另一方面，这就体现了我国汽车工业发展至今独有的特点——大是大非面前产能的快速提升，相信这是很多国外汽车品牌都不具备的。

　　除此以外，国内大部分车企真正表现出了“有钱出钱、有力出力”，除了在自己擅长的汽车领域做有针对性的支援外，更是出资购买医护用品、生活用品发往疫区。据悉部分车企在国内医护用品短缺的情况下，采取海外采购、国内支援的形式，成为支援一线的强有力中坚力量。这时候再来看，特种车型的赶工生产只是自主品牌车企在灾祸面前的缩影，这时候的自主品牌车企已经是一个不折不扣的民族企业群！

　　患难时刻见实力，如果没有数十年来的工业沉积，想必负压救护车也会像当下的N95口罩一样急剧短缺。这何尝不是对我们民用车品质的一个侧面反映多少年来国产车始终矮合资车一头，事实上二者在技术及产能上的差距以微乎其微。不谈自主品牌车企的驰援行为、不去道德绑架，仅实力来说我们中国的汽车产业与数年前早已不可同日而语……

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　　 负压救护车核心设备是负压净化消毒系统，请问这种装置哪个公司能生产

　　 这种设备并不常用生产的也少，疫情后，负压救护车成了运送新冠病人的标配。
目前国内生产这种设备最好的厂家，应该就是“通用空气”了， 负压系统驰援了全国各地的车企改造负压救护车，由此也入选了国家工信部“新冠肺炎疫情防控重点保障企业”（第一批）。 刷屏的“负压救护车”是何方神圣

　　湖北疫情牵动着全国人民的心，在这紧急时刻，江铃福特、华晨金杯等车企发声，将加紧生产负压救护车，驰援防疫一线。那么什么是负压救护车它和我们常见的普通救护车有什么区别呢

　　负压救护车，顾名思义最大的特点就是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，让空气只能由车外流向车内，避免感染车外健康的人员。负压救护车将车内的空气进行无害化处理后排出，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，俨然就是一个移动的手术室。

　　根据国家卫生健康部门的强制要求，负压救护车每小时换气20次，负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%。值得注意的是，负压救护车只是对病菌进行隔离，并不能杀死病菌，使用之后需要对车辆内部进行消毒。

　　疫情发生之后，江铃福特、上汽大通、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客车等汽车企业快速响应，马上启动了负压救护车的生产制造工作。负压救护车单价在60万人民币左右，高昂的价格注定它平时不会大量生产，只有在需要的时候才会大量生产。

　　这么多车企能够在第一时间投产负压救护车，一方面反映出车企支援防疫一线的急切心情，一方面也反映出我国汽车工业体系的日益完善。我们的汽车工业暂时还生产不出来性能优异的超级跑车，但经过几十年的发展，我们的汽车工业体系越来越全面，供应链体系基本全覆盖，这才有了今天快速响应的能力。

　　完备的工业体系是快速生产的基础

　　此外，疫情爆发以来，车企们踊跃捐款捐物，有的车企甚至在自身亏损的情况下仍旧慷慨解囊，令人感动。作为普通人的我们，无法前往一线阻击疫情，但我们可以“足不出户”，注意消毒，为阻断病菌传播做出自己的贡献。

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