称，由于FF董事会发起的内部调查，导致该上市公司财报延迟，一度引发退市风险；再叠加项目不确定增加等原因，导致了FF的股东、投资人、员工利益蒙受了重大的损失。

　　上述人士进一步指出，近段时间以来，作为FF大股东，FFTOP不断地收到来自股东和PIPE投资人对FF董事会的投诉，这就包括直接要求个别独董辞职。

　　从FFTOP的角度来看，针对Brian Krolicki的多次处罚和罢免行动，可以看作是维护上述利益相关方利益的重要举措。据了解，罢免BrianKrolicki或许只是FF大股东推动FF整改的第一步，不排除对包括Brian Krolicki在内的FF董事会某些独董展开相关调查甚至采取法律行动的可能。

　　计划2022年第三季度交付FF91

　　尽管FF在2021年成功登陆纳斯达克，但这并不意味着它就成功了，而贾跃亭的造车之路仍忐忑不平。

　　2021年10月，美国投资机构JCapital Research发布了一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭本身进行了多项质疑。做空报告显示，FF此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但是至今这份计划并没有落实，而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。

　　去年7月，FF91曾正式启动预订，根据其官网信息显示，FF91未来主义者版联盟版已预订金额为5万元，目前全球限量300台，已全部售罄，只能通过后补方式排队；FF91未来主义版的预订金额则为2万元。

　　面对这份做空报告，FF专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。2月2日，美国交易委员会官网显示，FF公司独立董事会组成的特别委员会已经完成调查，并向SEC提交8-K文件。

　　受特别委员会先前宣布的调查工作影响，FF的财务业绩被延迟数月，直到今年5月7日才正式公布了2021年第三季度财务业绩。截至2021年9月30日，FF2021年第三季度净亏损为3.04亿美元，而去年同期净亏损为3300万美元。净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。

　　与之同时，贾跃亭也通过实名认证的微博了该条信息，贾跃亭表示：“通过这份10-Q财报文件的提交，我们离实现最初的愿景又近了一步。我们有信心按时、高品质完成FF91 Futurist的生产。感谢团队的辛勤工作，也感谢我们的用户、股东和合作伙伴一直以来的支持。”

　　5月14日，FF又公布2021年第四季度及年度财务业绩：截至2021年12月31日全年净亏损为5.17亿美元，而上年年同期净亏损为1.47亿美元。截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元。截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。

　　5月23日，FF公布2022年第一季度财务业绩，报告期内，经营亏损约为1.49亿美元，主要系工程、设计和测试服务的增加。其中，FF重新聘请供应商并为ED&T服务进行了大量采购，以推进FF91项目；员工人数和员工相关费用显著增加；以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。

　　截至2022年3月31日，FF总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元；获得加利福尼亚州的销售许可证，可在全美在线辆，该预订已支付订金、订金可全额退还。

　　而按照FF此前的规划，将在2022年第三季度，实现首台量产车FF91的上市交付。

　　今年5月，FF全球CEO毕福康曾公开表示，公司位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。在充满挑战的供应链环境中，FF继续与供应链的合作伙伴紧密合作并取得出色进展，有信心在2022年第三季度完成交付FF91。