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　　新股定价有其规则，与其净资产多少有关，净资产高的，一般都会贵些，但是未上市的原始股，不一定能上市，所以不要指望上市后赚大钱。关键看其分红能力，若能每年分红，还是可以考虑的。上市才有希望。

　　2：绿驰汽车资金链强大吗听说绿驰要上线新车了，能行吗

　　个人是比较看好这企业，毕竟是比较有爆发力的造车新品牌。之前的确有关于绿驰汽车资金链的话题出现，好像说的是绿驰的资金链目前还在完善中，还在找合作，找战略伙伴，但觉得这是很多企业都会遇到的，得慢慢来，不能着急，况且5月份的时候绿驰不是已经定了与长安汽车合作了，这个肯定能够为他的新车上线提供后盾了，长安汽车的实力就不必说了，绿驰能找到这么个合作伙伴也是牛！

　　3：绿驰汽车被国资收编，这家造车新的有何价值所在

　　近日，一条工商变更信息坐实了之前的传闻，造车新之一的绿驰汽车已经被河南国资收购。

　　说到绿驰汽车，估计很少有人了解，毕竟这家车企实在是太过“低调”了。但要说到它的创始人王向银，相信汽车圈里无人不知，作为前北汽福田汽车股份有限公司副总经理、华泰汽车集团总裁，王向银于2016年成立了绿驰汽车，但自创立伊始，绿驰汽车便难言好运。

　　对于任何一家企业而言，初始股东除了能带来资金外，对于企业未来的发展方向同样会产生极大影响。而绿驰汽车的主要初始股东为中能东道、中能资本，不过随后中能系便被曝出售原始股，这对绿驰的影响几乎是毁灭性的，除了资金来源外，企业声誉更是受到极大影响，以至于当时绿驰汽车不得不回应称自己未来与中能东道不会再有任何关联。

　　这件事最后在2019年4月，以绿驰汽车变为深圳九州汇联投资管理有限公司100%持股告一段落，不久后王向银离开绿驰汽车，由任亚辉接任。

　　按照绿驰汽车曾经公开发布的融资计划，预计在2018年完成B轮融资20-30亿元，同时引入2-3家战略投资者；2019年完成C轮融资60-80亿元，引入3-5家战略投资者，同时量产车上市；2021-2022年完成上市。

　　从目前的情况来看，绿驰汽车并没有再公布任何融资信息，而在车型方面，目前尚无量产车，早在2018年倒是通过与意大利公司合作，推出过轿跑概念版车型——天王星，该款车也仅在当年的日内瓦车展出现，随后国内外的车展上便再难觅踪影。

　　除了轿跑车型外，绿驰汽车同样也涉足了SUV领域，不过与轿跑车型一样，时至今日并没有量产车上市，缺钱或许是导致绿驰汽车产品跳票的重要原因。与同样以轿跑、跑车名义起家的造车新前途汽车、奇点汽相比，绿驰汽车依然还停留在PPT阶段。

　　根据公开信息显示，河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）出资20.1986亿元认缴绿驰汽车60%股权，同时绿驰汽车的注册资本增加至33.6644亿元，是原注册资本的1.5倍。除了投资人、注册资本的变化之外，绿驰汽车的公司名称也由原“绿驰汽车科技（上海）有限公司”变为“绿驰汽车科技集团有限公司”。

　　一家连量产车也没有、生产资质也没有的造车新，居然还有人收购看到这里，相信大家都对河南国投产生浓厚兴趣。缸哥查阅了公开的资料，河南国投的65%股权被河南省经济技术协作集团公司所持有，换句话说，其控股股东为后者。那么河南省经济技术协作集团公司的股东又是谁呢答案是河南省人民。也就是说，绿驰汽车这次是被国资收编了。

　　客观的说，就目前的造车新表现而言，无论是蔚来、小鹏还是威马，目前仍处在烧钱阶段，对于资金密集型的汽车产业来说，如果没有达到产销10万辆的规模，那么单车成本很高；而除了这些新兴车企外，比亚迪、长安、长城等老牌车企同样在新能源汽车领域广泛布局，目前新能源领域的市场蛋糕并不大，造车新的生存空间更小，与其为了资金垂挣扎倒不如将企业拱手相让，起码可以活下来。

　　对河南国投来说，收购绿驰汽车意味着可以在新能源汽车领域培育自己的本土车企，从汽车的设计到生产、销售，其产业链极为宽广，如果运营得当，对解决当地的就业问题、税收问题颇有好处。在绿驰汽车之前的产品宣传上，车身及车内无线充电、NFC 虚拟钥匙及指纹解锁、L2.5 级自动驾驶技术等是其亮点，这些亮点和其背后的技术实力也许是河南国投看中绿驰汽车的价值所在。

　　前有安徽扶持蔚来，现有河南收编绿驰，当地方与汽车产业结合起来，又会擦出什么样的火花让我们静观其变吧。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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　　不要相信那些低价销售的帖子！一定要见面交易，一手交钱，一手交货，不要提前缴纳所谓的保证金、购车尾款等，防止被骗。 如何防骗的4个要诀： 要诀一：看价格，如果价格明显低于市场价，请不要信。 要诀二：如果无发票合格证，或者要求先付订金...

　　5：绿驰汽车的首款量产车值得期待吗

　　绿驰汽车首款量产车开启了新能源汽车的新篇章，车辆不单单采用新能源作为动力支撑，车辆的性能也很突出。
绿驰汽车首款量产车在热浪滚滚的吐鲁番高速、城市、砂石道路等不同环境下进行测试，车辆都保持良好的驾驶状态。这样可以经得住高温考验的新能源汽车。

　　6：河南国资入主绿驰汽车 解决资金困局驶入快车道

　　绿驰汽车一直是造车新中的小透明，属于非常低调的那种。成立于2016年的绿驰汽车还没有拿到生产资质，直到2019年寻找到长安汽车旗下的长安铃木进行合作生产。

　　近期，关于绿驰汽车的负面消息也不断。原CEO离职、被曝拖欠员工工资、缺乏造车资质等在网络上不断发酵。近日，有网友称：“上海绿驰汽车拖欠工资不发，并且有员工被绿驰老板任亚辉踢出工作群。”

　　一切的困境缘于缺少资金，缘于企业造血能力不强。如今这样的困境有可能被化解。

　　绿驰汽车伪装车

　　近日，绿驰汽车得到了国有资本大咖的青睐。河南省国投企业管理有限公司以注册资本增资20余亿人民币获得了60%的股权。透过股权分析穿透可以看到，河南国投企业是河南省属国有企业系，其中有平顶山发改委资本。可以说是不折不扣的国资。这对于任何一个缺钱的造车新来说，都是一个资本层面的好消息，但是业务层面，往往面临着企业战略的转型和控制权的交出。

　　绿驰汽车这个企业成立以来，曾经在2018年也是动作不断。

　　这一年是绿驰汽车的“大年”。

　　2018年1月8日，绿驰企业战略发布，首款轿跑概念车发布、首款量产SUV发布；

　　2018年6月22日，九江新能源乘用车项目签约。这个项目不简单，绿驰汽车集团计划在九江经开区投资55亿元，兴建年产20万台新能源电动车生产基地，主要生产主流化、高智能化的SUV及A00级两款电动车车型。一期建成后可形成年产10万辆整车的规模，二期建成后可实现年产20万辆整车规模。预计达产达标后可实现年产值340亿元，年纳税13亿元。

　　2018年10月31日，绿驰汽车试制试验中心正式投入运营。位于上海青浦区朱家角镇的试制试验中心占地面积约两万平方米,?总投资3亿。当时企业层组织媒体参观过这个试纸实验中心。

　　看起来，一切进展都很顺利，但是从企业工商平台上，却不是这样。

　　就在今年3月，有至少500万的企业资产被扣押冻结，即将被执行。

　　其中最大的一笔超过415万，该项冻结资金应该是与上海屹丰汽车模具制造有限公司的合同纠纷有关。申请人上海屹丰汽车模具制造有限公司于2019年10月30日向法院申请财产保全，请求查封、扣押、冻结被申请人绿驰汽车科技集团有限公司价值人民币3,982,780.10元的财产。

　　产品方面，所有的新势造车企业都一样，都是重智能轻机械，在车联网、智能化、等方面做的都非常出色，但是在机械素质方面，并没有追求的更多。绿驰汽车第一款上市的新车将是M500，定位紧凑型纯电SUV，计划在今年上市预售。现在已经在等地开始极限测试。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。