中国西北工业大学的研究团队取得突破，开发出一种带有孔洞的新型机翼设计，有望有效减弱音爆并提升飞机的空气动力效率。

　　众所周知，音爆是超音速飞行时产生的冲击波，不仅会造成巨大的噪音污染，甚至可能导致建筑物玻璃破裂，该研究团队由航空学院的高超教授领导，他们通过计算机模拟和风洞实验发现，目前，能够制造超音速飞机的国家寥寥无几，因为这需要特殊的、昂贵的材料来承受超音速飞行产生的巨大压力。此外，音爆问题导致超音速飞机在人口密集地区飞行受到严格限制，并最终导致了协和式超音速客机于 2003 年退役。

　　该团队的解决方案简单而巧妙。他们在机翼孔洞上安装一种只有在飞机超过音速时才会打开的装置，从而有效控制机翼周围的气流。孔洞内部还配备了一个空气泵，可以调节喷流强度，减少机翼前缘的湍流，从而降低机翼振动。虽然这种设计会略微降低升力，但整体阻力的减少使得升阻比反而有所提高。

　　目前，高超教授团队对他们的解决方案充满信心，他们在研究报告中指出：“利用喷流控制抑制冲击波抖动，虽然升力略有损失，但可以降低总阻力，因此升阻比反而增加。”

　　该团队的研究成果已发表在