特斯拉在电动汽车市场的统治地位正在减弱，但首席执行官埃隆・马斯克 似乎暂时无需惊慌。

　　据 Cox Automotive 的数据，诚然，特斯拉目前面临着诸多挑战，但市场份额下降实际上并非预示着公司未来岌岌可危，反而表明特斯拉正成长为一家更接近“传统”的汽车公司，这正是特斯拉一直努力的方向，同时也标志着其所开创的细分市场正走向成熟。

　　“尽管特斯拉的销量在下滑，其电动汽车市场份额也首次跌破 50%，但电动汽车领域的整体竞争格局正在加剧，”Cox Automotive 行业洞察主管 Stephanie Valdez-Streaty 在公司发布的电动汽车销售报告中表示，随着越来越多的公司推出自己的电动汽车，这几年特斯拉对美国电动汽车市场的垄断地位已经减弱。Experian 的数据显示，去年特斯拉占据了美国电动汽车市场约 55% 的份额，而这一数字在 2022 年为 65.4%，2020 年更是高达 79.4%。

　　尽管市场份额下降，但需要记住的是，特斯拉之前在美国市场几乎没有遇到过竞争。

　　特斯拉的成功刺激了传统汽车制造商奋起直追。过去几年，美国市场目睹了“特斯拉[*]手”车型层出不穷。结果是，如今的电动汽车消费者拥有了更多选择。据 Cox Automotive 的数据，仅在第二季度，宝马、凯迪拉克、本田和起亚就纷纷推出了新车型。许多此类车型仅仅凭借上市的存在就蚕食了特斯拉的市场份额。

　　据 Cox Automotive 的数据，雪佛兰新款电动 Blazer、Equinox 和 Silverado 等车型为市场增加了 2.1 万辆电动汽车，削弱了特斯拉的统治地位。

　　尽管市场份额下降且销量放缓，但特斯拉仍然是现存的最具统治力的电动汽车公司。

　　据 Cox Automotive 的数据，截至 6 月份，特斯拉今年仍是电动汽车销量冠军，交付了 304,451 辆汽车。特斯拉与排名第二的福特之间存在巨大差距，后者今年迄今售出 44,180 辆电动汽车。

　　总之，即使特斯拉的份额有所下降，但电动汽车市场的整体增长也证明了马斯克十多年前对电动汽车的押注是正确的。电动汽车市场在体量和份额上仍在增长，