根据SNE的数据，今年7月全球电动车电池供应量达到39.7吉瓦时，达到去年同期的1.8倍。其中最为亮眼的是一众中国厂商：除了以13.3吉瓦时的成绩“霸榜”外，7月供应量达到6.4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商，而中创新航则超越三星SDI成为7月全球第六大EV电池供应商。

　　在榜单上，欣旺达、国轩高科、蜂巢能源等国内厂商也纷纷交出三位数的增速，显著好于世界平均水平。

　　从稍稍更长期的角度来看，在年内超越LG能源坐上全球第二大EV电池供应商的机会也非常大。今年1-7月全球EV电池供货商中，比亚迪已经以200%的增速悄然追至LG能源身后，双方目前的差距也从去年同期的20吉瓦时，快速缩小至4吉瓦时。按照韩国电池巨头今年出货量维持目前增速计算，比亚迪很有希望在2022全年维度成为全球第二大EV电池生产商。

　　作为韩国研究机构，SNE Research也落寞地表示，韩国电池三强今年前7个月在全球电池市场的占有率从去年同期的34.2%下降至25.9%。

　　从整体数据来看，国内电池生产商的超高增速大都

　　SNE Research指出，虽然韩国厂商继续在欧美设立合资公司，但全球范围内的威胁因素也在上升，包括欧洲市场在能源危机下对电动车的怀疑思潮，和许多国家收紧补贴政策。从更远的角度来看，韩国厂商眼下也需要对美国最新的《通胀缩减法案》作出战略调整。