不过，需要指出的是，虽然北汽蓝谷官方称极狐上半年在国有车企20万以上级纯电市场销量第一，但极狐与造车新势力以及特斯拉之间仍存在着巨大的差距。

　　北汽蓝谷年初定下的目标是今年实现10万辆销量，其中极狐4万辆。从上半年的市场表现水平来看，想要实现这一目标的难度较大。

　　作为最早与华为达成深度合作的车企，极狐与华为联合打造的极狐阿尔法S 全新HI版在7月16日正式开启交付，该车搭载鸿蒙OS智能座舱，支持城区智能驾驶。官方指导价为39.79万元-42.99万元，是北汽新能源目前价位最高的产品。

　　不过，极狐阿尔法S全新HI版售价近40万，消费者是否愿意为华为提供的自动驾驶服务而埋单尚未可知，但这一价格区间想要走量存在一定难度。

　　“极狐目前的两款主要产品都是B级车定位。目前来看，如果单纯只有B级车的市场板块，很难形成比较好的市场占有率。”8月4日，北汽蓝谷总经理戴康伟在北汽蓝谷2022年上半年信息沟通会上表示。极狐汽车正计划推出两款A级车产品，计划尽可能在2023年推出，丰富产品系列。

　　除了产品之外，品牌和渠道也是极狐汽车提升销量的重要途径。

　　据了解，到今年上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100+城市、380+家网点的网络规模。

　　与华为深度合作的另一家车企赛力斯今年上半年风头强劲，其销量的大规模增长得益于进入了华为渠道，但极狐尚未进入华为渠道。极狐汽车方面表示，进入华为渠道的相关事宜正在有条不紊地推进。