网友在网上发布了一段国航CA1921航班，飞行过程中飞机螺丝松动，还有一处螺丝遗失。 截屏图

　　当日晚间，中国国际航空发布微博回应称，针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航高度重视，立即对飞机相关部位进行检查，对螺丝松动情况进行了维修，同时对相关机队进行排查。国航将坚持“安全第一”，确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。

　　据航旅纵横显示，执飞国航CA1921航班的飞机机型为波音737-800。

　　据多位业内人士向

　　用于固定盖板的“螺钉”

　　中国航空学会会员、河南省航空业协会专家委员会秘书长乔善勋告诉

　　一位前航司资深机务工程师秦明告诉

　　航司机务工程师张磊告诉

　　对于螺钉松动和掉落的影响，秦明表示，最严重的程度，就是锥形整流罩脱落，打到飞机的其他部位，会影响飞行安全但最终结果并不好评估。

　　乔善勋介绍，襟翼滑轨整流罩，紧固件起固定整流罩作用，这个地方振动厉害且频繁，松动也正常。此件拆下、不安装问题都不大，可能会影响一点飞机气动性能。

　　多位机务工程师和业内专家向

　　专家：应加快全面检查以减少次生灾害

　　乔善勋表示，此次螺钉松动的现象，并不会直接导致灾难发生，但这件事情也是不正常的情况，是完全可以避免的，航司需加快对飞机船形整流罩区域及紧固件松紧方面的全面检查。此外，该现象有可能会造成次生灾害的发生，比如飞机起飞过程中的震动，导致零部件脱落至跑道上，对其他飞行器造成影响。

　　“螺钉螺栓等紧固件或者整流罩飞行中松脱都是有危险的，如果掉在机场，可能会被后面飞机的发动机吸入。”张磊表示，从机场来说，类似情况每年都有，机场跑道上一直会捡到紧固件。

　　乔善勋也表示，该紧固件的松落对波音737客机的运营不会产生太大直接的影响。但如果在起飞阶段掉落到跑道上，就变成了异物碎片，可能会被后面飞机吸入，从而损坏发动机、切割飞机轮胎、卡在飞机部件中，导致失效、喷气或螺旋桨推进时造成人员受伤。

　　对于螺钉等紧固件松动情况的检查频率，秦明表示，一般机务会在航班短停期间绕机检查外观，也包括检查有无螺钉脱落和松动，会争取30分钟内完成飞机的放行，给机组、运控留下一定的准备时间。

　　“飞机落地停稳后下客、卸货的同时，机务就开始绕机检查了。但中螺钉松动的位置已经超过了普通人的身高，基本在这期间检查不到。虽然绕机，但不借助高度工具，比如平尾上表面、机身顶部，就检查不到。”秦明表示，该区域真正的接近机会，是定检时会把整流罩拆下来，给襟翼丝杠做润滑，然后再把整流罩装回去。

　　秦明还向

　　乔善勋也表示，大众不必太过焦虑，目前飞机的安全冗余是相当高的。但同时飞机也比较脆弱，要给所有机务维护人员提个醒，需要严格按照规章制度进行检查和维修。