称，取消国五二手车限迁。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，此次国务院常务会提出8月1日起对小型非营运二手车全面取消迁入限制的要求，是为全面取消限迁规定了时间节点，督促各地尽快破除二手车限迁，拉动市场交易需求。

　　“目前部分城市仍有最低迁入标准，迁入车辆必须满足国五或国六排放标准，此前国务院提出要求后不少二线城市开始放开限迁，但三四五线城市的动作并不大。”一位二手车门店负责人告诉北京商报

　　“二手车行业车源属性强，一二线城市作为优质车源聚集地，此前受制限迁政策，优质车源向低线城市流通受阻，这也抑制了购车需求释放。”瓜子二手车联合创始人王晓宇向北京商报

　　降低交易成本

　　值得关注的是，全面破除二手车限迁的同时，二手车的“商品”属性认定也被提上日程。

　　事实上，国内二手车行业发展至今，仍未摆脱“小、散、弱”局面，大型集团经销商的二手车业务仍未有效扩大。其中，未被明确的临时产权成为困扰二手车发展的原因之一。

　　“目前，二手车交易以资产产权过户的方式进行，并非商品属性，二手车经营者在收车、卖车等环节需要进行多次过户操作。”一位大型二手车集团负责人对北京商报

　　为解决该问题，国务院明确提出，今年10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。这意味着，二手车交易时不用再经历多次过户。王晓宇表示，该政策也将解决部分城市由于车辆牌照指标有限造成的二手车流通卡点问题。

　　而部分二手车经纪公司负责人则坦言，未来每笔二手车交易都会有迹可查，但税收问题也是摆在小型二手车商面前的问题。颜景辉表示，现在很多二手车经纪公司属于超范围经营，为了避税才出现个人“背户”的现象，新政落地后将约束这部分企业规范经营，引导其向二手车经营公司转型。

　　同时，中国汽车流通协会副秘书长罗磊对北京商报

　　此外，无需租借车牌或个人“背户”，二手车的交易成本也将有所降低。一位二手车商表示，不仅卖车人能够将车辆卖出更高的价钱，购买二手车的消费者也能享受更实惠的价格。同时，一次性过户也能提高车辆后期保值率。

　　盘活存量市场

　　随着新政落地，国内汽车存量市场也将被再次撬动。

　　数据显示，今年前5个月国内二手车累计交易量为616.86万辆，同比下降10.69%。其中，5月二手车交易量为118.84万辆，同比下降18.72%。上述二手车商表示，今年上半年受多重因素影响，多地二手车交易量出现下滑，车商们均在等待下半年市场回暖。

　　北京商报

　　“二手车流通环节畅通，将加快二手车售出并有利于新车置换提速，加速汽车消费潜力释放，一揽子流通利好政策陆续发布，将促进二手车全国范围交易活跃度。”王晓宇告诉北京商报

　　一位集团二手车业务负责人则表示，如果未来二手车经销模式主流化、规模化，在新车业务增长趋于平缓的情况下，二手车业务将成为新增长点。

　　中国汽车流通协会方面预测，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶，对比今年前5个月的二手车交易量，下半年还有1200万辆的空缺。业内人士认为，随着新政落地，二手车市场将在下半年快速升温，追赶1200万辆缺口。