并配文“明年见”，疑似表示明年推出的车型将搭载麒麟电池。稍后，官方微博与李想互动称“麒麟有理想”，进一步明确了此次合作。

　　截至6月23日收盘，宁德时代股价报536.97元/股，涨5.91%，总市值达1.25万亿元。

　　受国常会确定加大汽车消费支持政策及宁德时代推出的影响，汽车产业链相关板块继续走强。电池热管理概念股龙头松芝股份5天5板，浙江世宝9天9板，襄阳轴承5天3板，凯龙高科、华安鑫创、中鼎股份等20余股收当天也于涨停。

　　电量相比4680系统提升13%

　　在今年5月举行的网上业绩发布会上，宁德时代就提出要在2023年量产符合无热扩散要求、续航里程达1000km的电池，并预计将在2025年量产采用CTC技术的电池-底盘结合体。

　　6月16日，宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示，宁德时代即将发布麒麟电池，其拥有四大优势：一是安全性高。麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；四是比能量高。麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。

　　据了解，麒麟电池属于方形电池，采用无模组设计，将成百上千个电芯直接布置于箱体，省去了电芯组装成模组的环节。CTP方案能大幅提升空间利用率，减少电池组零部件数量，有效降低电池成本。

　　麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。

　　450亿元定增方案落地

　　将全部用于研发与扩产能

　　6月22日晚间，宁德时代还公告称，公司450亿元定增方案落地。

　　据宁德时代公告，本次定增发行价格定为410元/股，募集资金总额近450亿元，实际募集资金净额约448.7亿元。22家海内外机构参与战略配售，包括摩根士丹利、摩根大通、国泰君安证券、泰康资产、睿远基金等。

　　本次募集资金将全部用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目、宁德时代新能源先进技术研发与应用项目，分别使用募集资金152亿元、117亿元、65亿元、46亿元、70亿元。

　　全球电池厂布局4680电池

　　公开资料显示，4680电池是特斯拉自研的大圆柱电池，2020年在电池日上首次亮相，官宣其为主要技术路线。电池的单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度217Wh/kg.彼时宣称，4680电池单体能量提高5倍，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍，成本降低14%，搭载该电池整车续航里程可增加16%。此外，由于去掉了电池主要发热部件以减小内阻，4680电池的热稳定性明显提升。

　　特斯拉CEO马斯克曾表示，这是技术上的巨大突破，使生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。今年2月，宣布加州工厂在1月生产了100万块4680电池，并宣布搭载该电池的新型特斯拉Model Y将很快交付。

　　不过，据首批美国车主反映，搭载了4680电池的特斯拉Model Y续航缩水、加速参数降低，4680电池并没有此前鼓吹得那么神奇。

　　特斯拉预计2022年底4680电池的产能将达到100GWh.松下预计今年5月开始大规模试产4680电池，最快2023年量产；三星SDI宣布目前在测试至少两款4680圆柱形电池，其中一款与特斯拉的规格相符；LG日前宣布投资5800亿韩元建设4680电池生产线年下半年量产。此外，宁德时代、亿纬锂能、比克电池、欣旺达都在圆柱电池领域有布局。

　　有业内人士向红星资本局指出，无论是4680电池还是麒麟电池，都主要在设计、工艺上创新。比如4680电池采用无极耳、硅基负极、干电级，麒麟电池的无模组设计，但仍然都是三元锂电池，不涉及根本性的材料创新。

　　投资顾问蒋亦凡也指出，目前的电池技术升级，其实只是在传统的基础上往前更跨一步，但是要说出现电池代际的跨越式发展，可能还是要等到一些新材料的应用，或者新的电池形式应用出来之后。

　　而车企与电池厂商都在研发其他技术路线的电池。比亚迪的刀片电池，蜂巢的无钴电池、果冻电池，卫蓝的固态电池，孚能科技的三元软包电池，国轩高科的基于高性能LFP正极材料的磷酸铁等。此外，多家电池厂商都在试水CPT方案。

　　招商证券分析师马宏图认为，目前动力电池技术处于“百花齐放”的阶段，多种技术路线竞争有利于市场层面的洗牌和淘汰。