长安汽车被深股通减持684.24万股，这会带来哪些影响？

　　长安汽车被深股通减持684.24万股，这会带来哪些影响？长安CS75P，说实话这车，好看，符合现在大多的一些大众审美，空间也大，一般一家几口人，坐进去，出去旅个游什么的，都是很不错的一选择！优惠大概在1万左右，具体的也是看各位怎么去谈价！售价：10.69万-15.49万，有1.5T跟2.0T。油耗：大致比H6稍微少了那么一丢丢！几乎是持平的状态，一般算下来也是6毛左右/公里差不多！三代H6的缺点：根据各大网友评价，盲区较区较大，噪音有点大，虽说加了很多在现在来说很多高科技的东西，但是也是存在各种问题，像无钥匙进入，360全景，反正市面上能看到的科技都给你安排上了！

　　长安CS75P的缺点：油耗偏高，虚标，车机比较卡，还有什么360全景影像，比较LOW，等等反正也是一些小毛病！其实说到买车，我的意见是，看你个人喜好来，不要太在乎别人的看法，比较车是你在开，不是别人开的，你多少预算，怎么用途，就买什么车，不要在意别人说什么，这世界上没有什么东西是完美的，你想下，你12万买个车，啥配置都给安排上，油耗也低，高科技，啥的还整得贼安全，空间大，提速快，动力足！

　　最后说说这俩款车的质量谁好谁坏，我个人觉得没有好坏之分，应该是各有优势！你中意H6，看中的无非就是它的某一个优点，你说CS75P差，销量能在这么猛冲到第三名，咋不叫其他车企也搞个车冲上去了，都说H6几十种车型在卖，其他车企也可以效仿！为什么长安就一款也能干上去，对吧！所以说：买车不是买给别人开，你自己喜欢就行！

　　长安汽车是合资车还是国产车？长安旗下有哪些品牌车

　　近年来， 长安汽车 的发展用“势如破竹”形容一下，越来越多的消费者在买车的时候开始考虑长安品牌，路上可以看到更多的长安车。但是很多人不知道长安这个品牌，那么长安汽车到底是合资车还是国产车？

　　 是国产车。长安汽车最早成立于2005年，但公司名称是“中国南方工业汽车公司”然后在2009年正式更名“中国长安汽车集团有限公司”。长安汽车集团、中国第 一汽 车集团、 东风 汽车集团、上海汽车工业集团也叫“中国四大汽车集团”。

　　 长安有哪些品牌的车？

　　 1. 长安欧尚

　　 欧尚 是长安汽车于2018年4月发布的全新乘用车品牌。该品牌将全面共享长安汽车的全球R D、采购和制造体系，以更低端的定位进一步抢占入门级乘用车市场。目前长安欧尚的产品已经覆盖SUV、MPV、轿车、微面等领域。

　　 2.奥伊塔

　　 2021年11月15日晚，长安全新电动车“Aouita ”官方发布，奥伊塔的前身是长安 蔚来 ，成立于2018年，长安汽车和蔚来汽车分别持股45%，长安蔚来高级个人持股10%。随后，长安蔚来更名为奥伊塔科技，由当代安培科技有限公司通过增资扩股方式投资。还与华为合作打造CHN智能电动网联汽车。

　　 3.长安凯诚

　　 长安凯诚主要负责商用车业务，产品主要包括微型客车、轻型客车、微型货车、轻型货车、皮卡、 商 用MPV、大中型客车、校车及相应的新能源和专用汽车等八大系列产品。在我们的日常生活中， 长安之星 、长安瑞幸、长安之星卡等很多面包车都是出自凯诚品牌。

　　 虽然长安汽车的上述子品牌目前发展并不好，但是长安汽车旗下的UNI系列、 逸动 系列、 悦翔 系列、CS系列等系列车型在市场上的销售业绩都不错，光是自身产品就已经可以有很大的影响力了。

　　 此外，长安还与多个品牌合作，如与PSA集团推出 ds 品牌，与太原南方重汽推出长安重卡，与 福特 汽车公司推出长安福特，与 马自达 推出长安马自达等等。由此可见，长安汽车集团涉及的品牌还是比较多的，任何一款上路的车都可能和长安汽车集团有一定的关系。

　　 @2019

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　　拓展资料

　　公司简介

　　1.重庆长安汽车股份有限公司是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

　　2.2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。

　　3.2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。

　　4.2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。

　　5.在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。

　　6.长安汽车始终以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以客户为中心，以产品为主线，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界一流汽车企业努力奋斗。

　　长安汽车质量怎么样

　　长安汽车质量很不错的。

　　1、在产的为悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35(即将上市的suv)、睿骋(即将上市)、陆风系类SUV；

　　2、停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。

　　上市成立：

　　重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权。

　　折股5.0619亿股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3 号企业法人营业执照。

　　以上内容参考：百科-长安汽车

　　国产汽车长安现在处于什么水平？值得入手吗？

　　国产汽车品牌也在不断的创新和发展，国内很多汽车品牌已经和国外品牌具有竞争的能力，因为我国经济不断发展，在汽车领域就出现了越来越多人才，而且汽车已经不断成为人们生活的必需品，而且数量日渐增多。所以在汽车研究方面国内的各大公司也在不断深入和发展。

　　比如说国内汽车长安，在汽车研发方面已经完全能够媲美外国知名汽车公司，而且长安汽车的水平非常高各个方面都取得了长足的进步，而且近几年长安汽车的销量持续走高，已经为长安汽车公司带来了几百亿的收益，所以说国内肯定有很多人购买国内品牌的产品汽车，说明长安汽车已经成为国内汽车品牌当中特别优秀的汽车品牌，而且长安汽车目前已经属于世界中上流水平的制造企业，比如产品推出的高端车型以及低端车型都性价比非常高，在各种汽车车型方面都已经取得了很大的进步 而且外观以及内部设施非常符合现代年轻人的审美，而且对于家庭使用的话也非常实用。

　　所以说国产车主要是在中低端车型不断发展，高端车型人们还是比较喜欢国外知名品牌，但是国家长安汽车也在不断地根据发动机、变速箱以及后期保养等等方面改革，目的就是为了提高制造高端车型的能力，长安汽车已经具有制作高端汽车的能力，很多长安品牌的高端汽车也是有不俗的反响，很多人对于产品拍汽车也是非常称赞，长安汽车质量可以说得到了消费者的认可，而且作为国内一流水平的制造企业，长安汽车无论是从轿车还是从SUV都可以说是具有不俗的表现。

　　所以说国产汽车长安目前处于国内的一流水平，国际的中上游水平，各种车的系统和设计质量都非常不错，充分展现了国内汽车的特点而且性价比非常高，长安汽车的口碑无论是在国内外都非常好，如果想要购买汽车的话，长安品牌汽车非常值得入手，因为性价比非常的高，十几万的车型甚至能够感受到20多万车的感受，所以说长安汽车非常值得年轻人入手。

　　在新能源汽车加速时代，长安汽车是怎样成为市场撬动者的？

　　在新能源汽车加速时代，长安汽车成为市场撬动者的，营销策略层面，乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字，采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略，让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者。这儿多说一句，大部分热卖产品都是在玩组合策略发展战略，大众朗逸、轩逸、长城哈弗H6、帝豪家族这些。

　　一款产品的走红，的确可以帮助公司短时间摆脱困境，但是我们从上述的销量数据看得出，现今长安轿车可不仅仅是CS75系列疯涨，集团旗下CS35系、CS55系、长安逸动系均出现暴涨。其成功之道与CS75系类似，一方面是因为新品都改装了全新升级大家族设计风格，补足了设计方案里的薄弱点，另一方面由于商品在空间、驱动力、驾驶体验、质量用材等各个方面无明显薄弱点。促进新能源车高质量发展重要之一是智能化系统。

　　智能互联系统将成为新能源汽车基本上产品特征和感受特点。最本质的变化是在商品使用中也会产生大量新数据。从数据中衍生出的服务方式和生态体系将带来更多发展趋势主题风格。推动新能源车人工智能化，务必贯彻新的发展理念。借助创新驱动发展含义提高，着力提升公司技术创新能力，尽早提升关键核心技术。聪慧从来都不是无根之水，并不是没根之树。并没有强悍的工业基础和工业基础，数字化改造是空中阁楼。现阶段，新能源车在主要材料、基本加工工艺、基本零部件等多个方面还存在着薄弱点。提升这种薄弱点，提升产业链核心能力，是新能源车产业链科技创新领头企业的责任。

　　产业整合和创新，新能源车产业生态正逐渐从零部件、汽车研发、生产与营销业务公司间的“传动链条关联”演变成车辆、电力能源、交通出行、信息及通讯等各个行业多主体参加的“网络生态”。新能源汽车智能化转型离不了共建共享、协同进化良好的绿色生态。正确引导跨学科协作，为未来出行构建新能源车、智能能源、智慧交通创新融合服务，提高新能源车以及相关产业融合发展自主创新能力。