宁德时代将在美国投资50亿美元建设一座80GWh、一万名员工的动力电池工厂，以便为供货。5月6日，路透社又援引宁德时代内部人士消息称，该公司已经将工厂选址缩小至肯塔基州或南卡罗来纳州，其客户也相应增加了福特和宝马。

　　不胫而走。

　　根据美国《芯片与科学法案》之中的规定，一切享有7500美元新能源汽车补贴的车型都必须满足北美组装的动力电池，且动力电池原材料需来自美国和其贸易伙伴国家。直至2029年，车载动力电池要实现100%的美国本土化生产。即便宁德时代最终的墨西哥工厂能够成行，若按照宁德时代在图林根的建设销量推算，墨西哥工厂一经投产可能便已丧失了在美国市场的竞争力。

　　即便是在对中国相对友好、对“一带一路”持开放态度的匈牙利，政治因素的风险依然存在。匈牙利是首个加入我国“”倡议，首个设立人民币清算行，以及首个发行人民币债券的中东欧国家。但是中国与中东欧国家最重要的合作框架“17+1合作”正经受着考验。

　　8月11日，爱沙尼亚和拉脱维亚继立陶宛之后宣布退出“17+1合作”，而捷克外交部也正在考虑跟进。若一贯与捷克保持相近政治态度的匈牙利也在政治态度上缺乏连贯性，对于海外建设周期过长的宁德时代而言绝非幸事。