广州市市场监管局在 7 月 8 日宣布将深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，将督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度 25km/h 守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线。

　　除了广州外，近期多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，包括淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务进行限制。

　　从现有案例看，限制外卖骑手的骑行服务有一定合理之处，目前骑手与行人发生碰撞造成健康损伤的案例不在少数，查询裁判文书网，媒体“第一财经”就此对多名骑手进行，骑手们普遍表示相关限制极易导致订单超时“赚不到钱”，同时将导致送单成本大幅度提升。

　　外卖骑手赵明表示，目前站点所有骑手都使用电动自行车送货，平均速度在 45 km /h 到 50 km /h，按照 25km/h 的标准相当于现有速度减半，“赵明认为，如果按照 25km/h 的速度送货，那么高峰期会有一堆订单超时，“此外，不仅订单集中在高峰期，高峰期骑手等待出餐也有较多意外因素，在订单比较集中的时候，商家出餐速度会慢一些，有的甚至一个小时出不来餐。

　　参考当前外卖平台算法，骑手接单后系统会计算预估时间，包括等餐和送达时间，等餐时间过长将压缩送餐时间，另一位骑手王佳表示，上述规定如果后续推广，在单价不变的情况下只能考驾照用摩托车送单，“25 的最高时速确实太慢，平台给的时间也短，遇到商家卡餐那就真没办法了。”不过改用摩托车将大大提高送单成本，“换了摩托车油钱可能一个月需要花费 1000 元左右，目前我使用电瓶车以换租电池为主，月租一个月 100 多。”