吉利和力帆汽车比较靠谱一些

　　吉利和力帆汽车相比个人认为还是吉利比较靠谱一些，车子做工，品牌知名度还有质量可靠性方面吉利更有优势。

　　力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输

　　     应该是从进军汽车市场开始，力帆集团的业绩就开始下滑，其实我觉得力帆的方向是对的，因为汽车市场在2003年后，就开始日益兴盛，但是力帆没有建立起自己的汽车品牌。

　　     力帆集团的创始人的经历十分的励志，创始人尹明善曾经坐过20年的牢，但他在狱中刻苦学习，阅读大量书籍，学习英语，所以他一出狱，就在重庆设计院当了一名老师，后面又创办教育书社，编辑发行丛书。最后在与摩托车修理厂的朋友聊天，发现了摩托车发动机的商机。

　　      于是，敢闯敢拼的他注册了一个轰达车辆配件研究所，通过组装摩托车发动机起家。很快，又在全国率先开发新型发动机。从此，力帆摩托车一路升高。

　　      然而，正是力帆集团在2003年时，收购了重庆专用汽车厂的大部分股份，给他的破产埋下了伏笔。因为从2015年开始，力帆新能源汽车就一直在走下坡路。而在2016年的时候，力帆集团还因为骗保陷入舆论，对于它的业绩更是雪上加霜，它的品牌效应就此被消磨殆尽。

　　      所以才会有现在的情形，尹明善82岁还要出来主持大局，但是仍抵挡不住债务无法偿还，破产的结局。其实，力帆集团在2003年时风光无限，但在这后面的十几年里，它没有跟上汽车市场更新换代的步伐，没有太多创新的地方，所以它的汽车竞争力不强，消费者不买账，最后财务被拖垮。

　　     据说，吉利公司将会收购力帆，但也只是保留摩托车板块。一代摩托车帝国就此坍塌，这背后的原因值得我们深思。在这个弱肉强食的社会，不管从事哪个行业，如果不能坚持强大自己，最终都会被取代。

　　力帆听说破产了，购上力帆汽车的用户怎么办

　　力帆重整获进展 两江基金和吉利迈捷投资联合参与

　　日前，力帆汽车对外发布公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司（以下简称“两江基金”）、吉利迈捷投资有限公司（以下简称“吉利迈捷”）以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。

　　针对报名材料，管理人进行了严格审查；在管理人指定期限内，两江基金、吉利迈捷投资缴纳保证金并签署保密协议。经管理人确认，联合体报名有效，现作为意向重整投资人参与公司重整工作。

　　8月21日，重庆市第五中级人民法院裁定受理*ST力帆破产重整，并于同日指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人，具体负责各项重整工作。8月26日，*ST力帆管理人在“全国企业破产重整案件信息网”发布了《力帆股份管理人关于招募重整投资人的公告》，招募重整投资人的主要条件有：一、具有较高的社会责任感和良好的商业信誉；二、行业不限，但拥有汽摩业生产管理经验者，或拥有汽摩企业并购整合经验者优先；三、资产总金额不低于200亿元；四、应利于上市公司现有汽车、摩托车产业的转型或发展；五、两个或两个以上的联合体，其中至少有一个应符合全部资格条件。

　　按照招募流程，意向重整投资人应在今年9月14日前提交相关报名材料，并于9月24日前向管理人提交《重整投资方案》，内容包括拟投入的资金/资源、债务调整和清偿方案、 经营方案等。

　　数据显示，重庆两江股权投资基金管理有限公司成立于2013年7月4日，法定代表人朱军，注册地址在重庆市渝北龙兴镇迎龙大道19号，注册资本1亿元，为重庆两江新区产业发展集团有限公司独资，重庆两江新区产业发展集团有限公司为重庆两江新区管委会独资，经营范围为股权投资管理。

　　吉利迈捷投资有限公司曾用名杭州迈捷投资有限公司、杭州荷马投资有限公司，成立于2015年10月27日，法定代表人为吉利科技集团总裁徐志豪，注册资本1.28亿元，吉利科技集团有限公司占99%，杭州吉行科技有限公司占1%。经营范围包括实业投资；服务：投资咨询（除证券、），受托企业资产管理。最终实际控制人为李书福。这意味着吉利正式参与到力帆汽车的重整工作中。根据徐志豪负责业务分析，吉利或将与力帆合作定义在出行领域，与吉利汽车主业有所区分。

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卸载后，要把C盘中的通达信文件夹删除后，才行。