7月和8月的数据是自2013年欧元区经济危机结束以来连续两个月表现最糟糕的。并且，德国、法国、英国、意大利和西班牙等欧洲最大的汽车市场每个月都出现了两位数的下滑。

　　在欧洲五大市场中，西班牙8月份表现最差，销售额下降29%，其次是意大利，下降27%。RBC(102.6, 1.35, 1.33%) Capital Markets分析师Joe Spak在本月早些时候的一份报告中写道，与疫情相关的不确定性因素可能加剧了芯片短缺造成的问题。

　　大众汽车(33.28, 0.27, 0.80%)、戴姆勒(21.495, 0.22, 1.01%)公司和宝马汽车的首席执行官警告称，全球半导体短缺将持续至明年，汽车生产继续受到抑制。另外还指出，汽车制造商会优先考虑最赚钱的车型，因为它们能生产的汽车数量有限。

　　在大型汽车制造商中，大众集团、Stellantis NV（和雷诺(7, 0.03, 0.43%)上月在欧洲的销量分别下降了14%、29%和23%，戴姆勒和宝马分别下降了38%和18%。

　　安永在一份报告中表示：“芯片短缺导致生产损失，而实际上很高的需求也无法得到满足。传统燃油车受到的冲击最大，而插电式混合动力车和电动车的高需求仍在持续。”

　　不过，截至目前为止，汽车制造商的业绩一直表现良好。Bernstein分析师Arndt Ellinghorst周三在一份报告中表示，汽车制造商上半年的收益、利润率和现金流创下了行业历史的最高水平。