网飞今天发布博文，介绍了上周发行的注：该潜水器于 2023 年 6 月 18 日在纽芬兰海岸探访“泰坦尼克号”残骸时因舱体破裂解体。纪录片通过内部举报人证词、关键录音及公司早期影像，揭露了其碳纤维船体设计缺陷、安全测试失败及管理层忽视警告的决策失误。

　　“泰坦”潜水器并非传统钢材或钛合金，而是员工多次报告舱体在深潜时发出“剧烈爆裂声”，工程师托尼・尼斯森工程师艾米丽・哈默米斯特在模型测试失败后拒绝继续参与项目，被公司逼迫选择“立即解雇或主动辞职”，最终在疫情期间离职。她透露，管理层明知风险却强行推进任务，甚至试图让缺乏经验的卡尔担任领航员，后者因恐惧而拒绝。

　　纪录片揭露，拉什长期无视安全警告，甚至在裂痕问题曝光后仍坚持冒险。其决策不仅限于技术层面，最终，泰坦在深海承受不住压力解体，5 名乘员全部遇难。这一悲剧不仅源于技术缺陷，更是管理层盲目自信与利益优先的必然结果。