在今日开幕的中国电动汽车百人会论坛期间，中国工程院院士邬贺铨指出，当下智能驾驶训练存在他提出，最合理的模式是当前智能交通系统主要由单车智能、车联网和云计算三大部分组成，形成“网边算”融合的完整体系。其中，车联网包含基于 5G / 5.5G 的公众网络和专用 V2X 网络两大组成部分，共同支撑车路云一体化协同。

　　邬贺铨表示，训练 L5 自动驾驶模型需 过度依赖 AI 生成数据可能导致“近亲繁殖”问题，建议保留 10%-20% 的真实数据作为基础。因此邬贺铨提出，数据去重可减少 95% 冗余，并呼吁开发 AI 辅助标注技术以降低成本。实现 L5 自动驾驶需要 8000 亿参数模型，年算力需求高达 2 万 EFlops，远超当前全球算力总和。“