在上周的第十三届中国国际汽车动力系统峰会上，随着新能源汽车的快速发展，主机厂对动力电池的要求日益严格，涵盖了性能、成本、安全及升级迭代等多个方面。如何用最短的时间开发出满足市场需求的电池产品，并实现高效降本，已成为所有动力电池企业的核心挑战之一。孚能科技通过自主开发仿真 ROM 模型优化电池设计，提升电池开发速度并缩减成本，孚能科技介绍称，ROM 模型通过简化单因素工况获取核心参数，结合 3D 热响应数据训练，实现与 3D CFD 仿真高度一致的温度预测，批量优化电池设计边界。

　　同时，因其全场景适配性，无论是电芯极耳温度监测还是 PACK 层级冷板分布设计等复杂场景，预测结果均与实测数据“高度吻合”，尤其在 SOC 时间预测方面，展现了“极高精度”。效率方面，更值得一提的是，ROM 模型通过深度解析电池工作原理，面对行业 4C-6C 超快充的需求，孚能科技推出了超快充电池系统解决方案。该方案依托 SPS 超级大软包 CTP 系统架构，首创五面液冷设计，散热效率提升 4-5 倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，实现了能量密度提升和减重降本。同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延，满足 4C 至 5C-6C 升级需求。

　　通过液冷板与导热翅片一体化集成，该方案构建了三维立体传热体系，不仅确保了高效传热与温度的均匀分布，还通过液冷板的隔热功能及定向排气设计，实现热电分离。

　　孚能科技官方测试，基于 ROM + 快充优化模型，三元 5C 和铁锂 6C 两种超快充电池系统均能将快充温度控制在 50℃以内，从孚能科技公告获悉，接下来，孚能科技将打造一款集 ROM、ECM、寿命模型及深度优化算法于一体的