Mendoza 家族在诉讼中表示，事故发生前 12 分钟，Giovanni 一直使用 Autopilot 功能。数据显示，他在事故发生前一直保持与方向盘的接触。然而，他为何没有注意到消防车的闪烁警示灯并减速或转向仍然是个谜。

　　诉讼称，Autopilot 系统存在缺陷，特斯拉“发起了一项广泛的运动，特斯拉方面则辩称，事故是由“误用或不当维护造成的产品”导致的，并非特斯拉所能预见。

　　家属认为，Martinez 对特斯拉技术的信任，部分源于特斯拉及其首席执行官埃隆・马斯克在社交媒体、官方博客以及新闻媒体上的宣传，这些宣传让他误以为 Autopilot 和“全自动驾驶”功能能够完全接管驾驶任务，并比人类司机更安全。

　　有批评认为，特斯拉的“Autopilot”和“FSD”命名具有误导性，容易让消费者误以为车辆具备完全的自主驾驶能力，而实际情况是这些技术尚未达到线 级别自动驾驶。

　　尽管如此，美国国家公路交通安全管理局指出，不仅特斯拉，几乎所有车型都可能因驾驶员疏忽或技术限制而发生类似事故。NHTSA 长期以来通过“减速靠边”宣传活动提醒司机，当遇到紧急车辆时，应减速或变道以确保安全。