smart 正在考虑复活其在 2002 至 2005 年间生产的 Roadster 跑车，但前提是该品牌能够成功推出更多主流电动车型。

　　目前，smart 在欧洲 SUV 市场上占据了头两名的位置，并计划于明年推出尺寸更大的精灵#5 SUV。与此同时，该品牌也在积极开发电动城市车来替代 Fortwo，但需要与其他厂商共享平台。

　　在稳固核心车型阵容后，该品牌可能会将目光转向更具个性化的低产量车型。smart 欧洲首席执行官 Dirk Adelmann 向 Autocar 透露，复活 Roadster 跑车是一种可能性。

　　Adelmann 表示，大约在 2020 年，吉利收购奔驰母公司持有的 smart 50% 股权时，他和同事们在规划新一代 smart 车型时，“有一位非常疯狂的同事画出了新 Roadster 的第一张草图”，这一想法从未被完全放弃。

　　当被问及 Roadster 复活的可能性时，他表示：Adelmann 本人曾将 Roadster 作为自己的第一辆公司用车，因此与这款车有着“非常深厚的情感联系”，并承诺任何电动继任车型都将忠于原车的精神。该品牌目前的车型阵容以 SUV 为主，但推出尺寸与初代 Roadster 相近的电动跑车将在一定程度上使品牌回归其作为城市小型车的初心。这与即将推出的旗舰车型#5 形成鲜明对比，后者长达 4.7 米、高 1.7 米，尺寸接近路虎卫士 110。

　　然而，Adelmann 强调，Smart 的定位并不仅仅取决于车身尺寸，更多在于独特的设计和个性。他指出，Smart 一直以来都追求非传统的设计，#5 和#1 的推出便是最好的证明。他还提到了 2002 年推出的疯狂概念车 Crossblade，表示 Smart 敢于将如此大胆的设计带到现实道路上。

　　Adelmann 表示，Smart 远不止 Fortwo 一款车型，暗示品牌未来可能会大幅扩展产品线。