根据日本全国微型车协会联合会和日本汽车销售协会联合会昨日联合公布的 2023 年销售数据，丰田全资子公司大发 18 年来首次失去日本微型车销量榜首地位。

　　大发主营微型车业务，于 1998 年成为丰田控股企业，并在 2016 年成为丰田全资子公司。除自有品牌外，其还为丰田等企业代工生产汽车。

　　在此附上前情提要：

　　2023 年 4 月，大发爆出安全测试造假丑闻，承认 4 款面向海外的车型在侧面碰撞实验中存在不当行为。

　　根据此后的独立调查报告，其几乎所有在产车型和部分停产车型在安全测试中都存在舞弊行为。

　　大发的造假历史可追溯到 35 年前的 1989 年，存在 174 项违规操作。

　　大发因此暂停了所有受影响车型的出货，直到目前还有部分车型被日本政府禁止出货。

　　有鉴于如此大规模的系统性造假事件，丰田方面在今年 2 月的一份根据昨日公布的销售数据，大发去年在日本销售了 443694 辆微型车，同比锐减 21.6%；而铃木的微型车销量增长 7%，为 552251 辆；这意味着大发丢掉了自 2006 年来占据的日本本土微型车销量第一地位。

　　日本全国微型车协会联合会表示：“虽然大发正在推进恢复生产和出货，但尚不清楚影响将持续到何时，目前无法给出对今后情况的预测”。