理想汽车推出保价政策，从3月11日到31日，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。相关销售人员表示，目前L7、L8、L9均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。仍可能对市场造成负面影响，因为其他地区的潜在购车人可能推迟购车，等待他们当地出台补贴。但我们认为在如此短的时间内股价大幅下跌可能令该行业的中期风险或回报有所改善。”

　　巩旻认为，虽然在出台地方补贴的省份，汽车销售可能得到短期提振，但其它省份的潜在购车人可能选择等待他们当地的补贴，因而可能推迟需求，而非拉高需求。对于许多品牌而言，其自身的品牌溢价可能受到负面影响，今后按正常价格销售的难度加大。另外，虽然由于锂价下跌，电动汽车的成本不久可能有一定下滑，但燃油车和传统外资品牌可能面临结构性挑战。

　　对于消费者观望情绪的形成，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“从消费者的角度来说，目前降价的车企，大部分产品集中在15万元左右，都是经济型车型，这类车型的消费者一般都是工薪阶层，也并非刚需，消费者肯定想充分享受实惠，越便宜越好，所以会导致越降价就越观望，这是一个普遍心理。”

　　对本次“保价潮”， 也有不少业内人士提出质疑，例如零跑等车企所推出的“90天保价”政策是否暗示第91天之后会继续降价，这是否会进一步加剧消费者的观望态度。

　　由于汽车销售流程长、调价形式多样，长期以来，传统汽车4S店鲜少完全按照官方指导价进行销售，“一车一价”是十分普遍的现象，而以造车新势力为代表的直营模式下也可以用赠送积分、赠送质保等方式进行变相降价，以及通过新车换代、收缩车主权益的方式来变相涨价，因此，车企的所谓保价承诺往往难被消费者买单。

　　时值新能源汽车国家补贴彻底退出，比亚迪等头部车企发布涨价预告，AITO问界、小鹏汽车等车企纷纷发布“限时保价”政策，称在特定时期内将由企业自身承担国补退出的汽车价格上涨部分。有意思的是，仅数日之后，特斯拉官宣降价，拉开了今年车市降价潮的序幕，“限时保价”政策草草收场。

　　保价政策此前多被电商平台使用，尤其是在“双十一”等促销季前后，以此打消消费者顾虑。有业内人士认为，汽车价格昂贵，调价形式多样，并不能简单采用电商针对快销品或电子产品的保价形式，而应推出更符合汽车产品和消费者预期的保价形式。