称，当时的日产汽车认为，供养一个动力电池企业的成本显得太高。公司高层也认为跟电池企业捆绑在一起，失去了从外部购买电池的弹性。2016年，日产决定卖掉它持有的51%的AESC股权，并倾向于选择外部电池供应商。

　　2018年8月，中国远景科技集团启动对AESC公司的收购，日产保留了AESC公司20%的股份。2019年4月1日，远景科技集团正式宣布，其主导组建的远景AESC电池产业基金已经完成对AESC日本、美国、英国等生产基地的动力电池业务控股权的收购，同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权。

　　对于当时收购的原因，远景科技集团董事长张雷曾公开表示，“为什么要去日本买电饭锅？做电池如同做电饭锅，表面看是程序、算法和材料用得好，背后是无数次的实验。其核心在生产工程、在工艺。“仅电芯制造层面，AESC每一个电芯就具备超过2000个数据采集点，能够对目标数据进行实时监控，实现全生产链条数据可追溯、可跟踪。”张雷说。

　　在张雷看来，远景买的不仅是一个2000人的团队，还有其工匠精神和企业文化，并希望把日本优良的工匠基因，跟中国的效率、节奏和市场结合。

　　据了解，截至目前，远景动力已经为44个国家超过60万辆电动汽车提供电池产品，产品零事故。目前公司在日本神奈川、日本茨城、美国田纳西、英国桑德兰、法国杜埃设有生产基地，在中国拥有江阴、鄂尔多斯、十堰三座生产基地，并在上海设有研发中心。公司预计到2026年零碳电池总产能将超过400GWh。

　　在欧洲，去年6月28日，远景动力和雷诺达成战略合作，雷诺向远景提供5年40GWh至120GWh动力电池订单。远景动力将在雷诺“电力城”的所在地杜埃建立一个年产能为24GWh的超级工厂，2030年实现年产能40GWh。

　　同年7月1日，远景动力和日产汽车共同宣布，远景动力将为日产汽车下一代电动汽车平台提供动力电池，并将在英国桑德兰建设英国首座动力电池超级工厂。该超级工厂到2030年产能将达25GWh，并具备实现2030年扩容至35GWh的潜力。

　　在美国，远景动力的田纳西工厂已拥有9年的生产运行经验，工厂当前产能3 GWh，计划年产能12GWh。

　　今年3月，远景动力宣布同德国梅赛德斯-奔驰公司合作，远景动力将为奔驰EQS和EQE提供动力电池产品，并在美国肯塔基州建设一座新的数字化零碳动力电池工厂，规划产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力。