成品油分析师戴田东称，本周期内，国际油价整体呈现先震荡下跌后连续上涨走势。期初由于美联储大幅加息以及全球股市下跌，国际原油以震荡下跌为主，随后OPEC产油国大规模减产、美国原油及成品油库存下降，国际油价出现连续五个工作日上涨。受此影响，国内参考的原油变化率由负值逐渐转为正值。以10月7日收盘价测算，预计国内汽柴油应上调10元/吨。由于未超过50元/吨的调整红线，因此本轮成品油零售限价将不作调整。分析师张凯悦称，国际油价连日上涨、突破90美元，与此前原油全球经济不景气的担忧或成抵消，对调价形成直接利好，国内成品油调价下调预期转为“搁浅”。

　　按照现行成品油价格机制，国内成品油价格根据国际市场原油价格变动，每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。由于国内成品油调价是与前10个工作日的国际油价均值挂钩，因此，每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，而不是简单由调价前几天的国际油价变动决定。

　　据统计，2022年以来，成品油零售限价已累计经历18次调整，其中11次上调，7次下调。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格累计分别上涨1305元/吨、1255元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油上涨1.02元、1.09元和1.07元左右。10月10日调价“搁浅”兑现后，国内大部分地区92号、95号汽油零售限价仍处于“8元时代”。