地摊经济利好哪些股票？

　　地摊经济利好消费、食品饮料等类型股票。因为摆地摊以食品，物品等生活必需品为主。

　　地摊经济一发出都带动了哪些股市？

　　这其实就是炒概念，地摊经济并没有突破性发展。相关股票也是大起大落，就是游资热炒。

　　连续涨停的股票有什么特征？

　　投看看简单整理了连续涨停股票 一般的特征：

　　1、盘子小，小盘股容易连续涨停。

　　2、风口上，能连续涨停的股，一般都在风口上。

　　3、大利好，重大利好的股票也会连续涨停。

　　4、成交小，连续涨停的股票，一般会出现惜售，因为往往有大利好推动，卖的人少，买的人多，才会出现连续涨停；而且每天成交量很小，一开盘就涨停了。

　　5、高开缺口不补，容易连续涨停；第一个无量涨停，容易连续涨停；；

　　这是大多数连续涨停股票的共性，当然有些股票不符合这些特征，也会连续涨停，那就是庄股；有的冷门股，筹码被庄家收集，完全控盘，之后对敲拉升，自弹自唱，但就是连续涨停。

　　个股涨停时间越早，次日走势越佳；短线最佳介入时间应为封涨停的瞬间。

　　最近汽车股为什么有所增长？地摊经济火爆带动！

　　最近几日，地摊经济这一词非常火爆，是因为在6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要

　　出地摊变得合法化

　　一声令下，使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头，逛街购物，在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就开心，虽然是普通的一项经营，但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。

　　地摊经济发展火了汽车股

　　谁都没想到，随着摆地摊经济的升温，汽车股市呈现直线上升的态势，汽车成为了摆地摊的一项必需品，而中国汽车存在一定优势，就是成本较低，一些电动微客有一定的需求空间，SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊，而最火的就是国内微型商用车市场，在港股上市的五菱汽车公司，由于推出翼开启厢式运输汽车，受到了资本市场的强烈关注，五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%，据相关消息，这款汽车的三面车厢都是可以开启的，打开车厢就可以卖货，能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品，机动性强，不会占用太大的地方。

　　五菱神车再次上升高度

　　神车的基因一直都是被沿袭的，人们需要什么，五菱公司就制造什么，现在的它又上了一个新高度，白天拉货，晚上摆地摊，从五菱宏光到荣光，为什么它能够如此优秀？其实，不仅是五菱品牌汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业，也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品，这类车辆主要被划分为微型货车，售价多数保持在4-7万之间，这是非常不容易的，要知道微型汽车如此火爆的上一次，那时发生在十年前。

　　这类地摊经济可带动汽车行业的发展

　　根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右，比较小的市场空间加上较低的利润等原因，这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品，而本次由于此经济的概念，却成全了这类汽车的发展。

　　本文城管打电话叫你摆摊，专属货车一夜诞生，地摊经济又火了？

　　火了，真的火了！曾经风靡全国却因为各地创城运动而消失殆尽的地摊，如今却成为了公众关注度最高的话题，如此之高的关注度除了用“火了”来形容已经很难找到其他的形容词来表述，短短几天的时间，不仅各种小商品和地方美食成为了摆摊大军，甚至连各大IT大牌企业也纷纷走上街头摆摊招聘，仅此一点便足以说明地摊经济已经在疫情之下迅速升温，成为了应对疫情困扰和复活社会经济的有生力量，相信未来一段时间也会成为街头巷尾的热点话题。

　　当然，任何事情都是需要适可而止的，虽然各地都结合具体条件纷纷出台了鼓励摆摊的政策和文件，但如果一味的鼓励而忽视了管理的重要性，那么即便短时间内让地摊经济火了，也会因为各种问题的接踵而至导致半路夭折，毕竟摆摊卖货的行为，既可以带来经济的复苏，也能够让周边的居民怨声载道，换句话来说就是地摊经济本身就是个矛盾结合体，一旦失去了约束和框架，就可能出现好心办坏事的无奈结局。

　　不可否认，五菱汽车推出一款针对摆摊的车型，竟然能在一夜之间使得上市公司的股票取得了涨幅翻番的显赫业绩，曾经与摆摊商贩水火不容的城管，竟然主动打电话提供摆摊便利，如此明显的转变都是地摊火了的印证和推手，但需要注意的是，在大力推动的同时，有序的引导和负责任的管理同样必不可少，只有尽可能的减少对市民工作和生活的不利影响，地摊经济才能持续更长的时间。

　　如今摆摊的人涵盖了各色人等，有一直以来就以此为生的游动商贩，也有上班族利用业余时间摆摊赚外快，甚至有人不惜投入重金准备在地摊经济持续升温的当前阶段转变创业模式，其实摆地摊这件事情还是要理性看待，要知道国家不可能任由地摊经济的无序发展，此时鼓励和保护是为了尽可能的将疫情造成的影响控制到最低，而不是为了直接转变经济发展模式，如果疫情逐渐结束，相信各地对地摊经济的管控力度也会重新回到原来的标准，所以说此时对于地摊经济的认知还是要尽可能的客观和理性。

　　地摊经济带火售货车 五菱汽车两天狂涨150%！

　　由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

　　文｜彭苏平

　　01

　　五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

　　6月3日，“五菱专用车”发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

　　4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

　　资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

　　6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

　　一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

　　这款车火到什么程度？大型电商竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

　　据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

　　拼多多方面表示，今日，紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

　　不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

　　证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

　　1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

　　02

　　独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

　　整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

　　与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

　　不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

　　以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

　　但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

　　此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

　　不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

　　也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

　　需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

　　资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

　　03

　　业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

　　乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

　　五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

　　不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

　　一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

　　另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

　　值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

　　不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

　　在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

　　“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

　　本文