财报显示，2021年FF净亏损5.17亿美元，2020年同期净亏损为1.47亿美元。截至2021年12月31日，FF现金余额为5.05亿美元；截止2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元。

　　在以亏损为主的年报中，唯一的好消息是首款车FF 91将在2022年第三季度交付。FF官方数据显示，截至2022年3月31日，FF 91车型预订量为401辆。

　　2021年亏损扩大至5.17亿美元

　　2021年，FF净亏损为5.17亿美元，而2020年为净亏损1.47亿美元。

　　净亏损的变动是由于经营费用大幅增加；计入应付票据和应付关联方票据的转换溢价的公允价值计量变动、与原始发行折扣调整相关的变动和为特定借款发行的认股权证的公允价值变动；以及处置应付关联方票据、应付票据和应付供应商款的损失，因为承诺在2021年7月与Property Solutions Acquisitions Corp.合并完成时以低于处置日公允价值的价格发行A类普通股处置某些应付关联方票据、应付票据和信托内供应商应付款。

　　2021年，FF全年经营费用为3.54亿美元，2020年仅为6494万美元。其中，研发支出为1.75亿美元，2020年为2019万美元；销售和营销支出为1712万美元，2020年为367万美元；一般和行政开支为9791万美元，2020年为4107万美元；财产和设备处置损失6419万美元，2020年为1万美元。

　　截至2021年12月31日，FF现金余额为5.05 亿美元，截止2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元。现金减少的部分原因是2022年一季度按计划偿还了9700万美元票据和应付利息。

　　多次“跳票”的FF 91将于三季度交付

　　以亏损为主的年报中，唯一的好消息是FF 91将在2022年第三季度交付。截至2022年3月31日，FF 91车型预订量为401辆。

　　此前，FF 91已经多次“跳票”。2017年FF 91样车首次亮相，2018年宣布年底实现量产，2019年一季度交付。但由于贾跃亭和恒大方面围绕控制权展开争夺，量产计划随之搁置；2020年7月，贾跃亭再次宣布“距离量产只剩临门一脚”，但未能兑现；2月24日，FF 91准量产车下线年初与韩国汽车制造商Myoung Shin签署了第二款汽车FF 81的生产协议，计划于2024年SOP(标准程序作业)。

　　因延迟提交财报，FF已多次收到

　　的警示函。2021年11月15日，FF成立独立董事特别委员会，以调查包括2021年10月7日针对FF发布的卖空报告在内的有关指控。调查结果显示，FF在业务合并前的声明中称，它已收到超过14000份FF 91车辆的预订，但其中只有数百份预订已支付，其他是未支付的。

　　由于订单造假，FF进行了一轮人事大调整，任命董事会独董Susan Swenson为董事会执行主席。贾跃亭与毕福康直接向她汇报，且两人的年度基本工资均将削减25%，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职等。

　　王佳伟是贾跃亭的外甥，在FF登陆

　　起到重要作用，2022年4月已从FF离职。受此影响，FF一再推迟三季报发布时间，2021年11月，美国

　　交易委员会SEC对其发出退市警示函，若今年5月6日仍不能提交，FF将被退市。5月6日，FF“压线年三季报，此时其他上市公司已经给出了2022年一季报。今年3月，FF也没能及时提交年度报告，称需要更多时间来完成内部调查。

　　上市资格部此前发通知称，如果FF未能在2022年5月16日或之前提交2021年年报和2022年一季报，将导致其面临退市风险。如今FF的年报赶上了纳斯达克规定的截止日期，一季报恐怕又要“压线”提交。