一汽,上汽,德国大众的详细介绍,以及为啥在中国要分两家的原因有谁知道?

　　因为中国够大．．分开两家有利于多占领市场．．也都有理发展．．多吸纳人才．．建设的时候也方便点．．不用什么都堆在一起．．
就像中国．．都有珠三角了为什么还要发展长三角发展勃海经济区

　　何时取消乘用车外资股比限制

　　6月28日，国家发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》。

　　与上版负面清单相比，2018年版外商投资准入负面清单，对汽车领域对外开放的路线图和时间表作出明确安排——2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

　　按照此前汽车产业政策规定，汽车整车、专用车、农用车和摩托车中外合资生产企业中的中方股份不得低于50%；一家外企在华同类产品最多拥有两个合作伙伴。

　　“逐步加大开放力度，给予相关行业一定过渡期，进一步增强开放的可预期性。”国家发展改革委有关负责人说。

　　此前，中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析称，距离时间表的全面放开，给了乘用车生产企业五年缓冲期，对业界来说挺不错的。从次序来说，从专用车、新能源车再到商用车，最后开放乘用车的落实顺序，也有助于中国汽车工业做好准备，应对挑战。许海东预计，5年后，汽车行业内的竞争将更加激烈。

　　“进入新时代，外商投资呈现出涌向高技术服务业、高端制造业等高端产业的趋势，顺应新趋势加快市场准入改革和优化营商环境，是中国按照自身发展逻辑和基于历史经验的主动选择。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生说。

　　报道称，大幅放宽汽车等高附加值产品制造业的市场准入，既能直接增加高档汽车等高质量产品的供给，更有利于推动上下游本土企业在和外资企业的竞争和合作中加大研发投入和创新经营理念，有效提升产品和服务的质量与技术水平。

　　事实上，早在2018年版外商投资准入负面清单正式发布前，中国汽车工业进一步开放的春风已经拂面而来。

　　2017年6月，江淮汽车发布公告称，安徽江淮汽车集团股份有限公司及大众汽车（中国）投资有限公司各自持股50%，成立江淮大众汽车有限公司。当时，大众汽车在华已经有一汽大众及上汽大众两个合作伙伴。

　　一汽大众降低股比有什么意思

　　目前的股比为60:40，调整目标为51:49，中方依然占多数。就是这个意思。目的是尽量增加德方股权，德方控股越多，利益越高，那么对于一汽大众的关注和投入就会越多，包括技术，车型。会给中方更多的支持，更加有利于一汽大众的竞争力。总之，这次调整股比如果能成功，那么未来的一汽大众在国内会更有竞争力。

　　一汽大众和一汽集团有什么差别

　　区别就是大众和集团俩字， 发音也不一样， 大众发音是这样dazhong，但是集团发音是这样jituan, 两者有明显的语法差别

　　控股比例是怎么算的

　　1.不是，股份制企业都有股东的说法，无论上市与否，公司主要分两类，股份制的非股份制的，非股份制的就没有股东的说法了
2.看你有多少股份了，假设这个公司总资产100块，一共有100股，你有1股，那么你所享有的资产份额就是1块，如果明年资产增值到200块，你那1股所代表的资产也变成2块了
3.最大权利是股东，因为董事会是由股东大会推举产生的，所以股东是最大，或者股份做多的股东才是最大的，因为发言权大，日常经营决策由董事会来做，日常经营由总经理或者总裁来负责，重大问题，必须通过股东大会来决策，也就是由全体股东来做决定，如果多数股东认为决策侵犯了股东的利益，那么就可以罢免董事会，重新选举新的董事会，但如果，股份比例不够，那就不能罢免董事会的，至少要过半数的股份

　　一些合资品牌的车中国在其中拿多少利润 投资比例是多少

　　大概百分之五左右