央视新闻发文，曝光了汽车保险存在的“理赔黑幕”，

　　▲ 据悉，2023 年 6 月 17 日，浙江宁波张女士的车辆在小区里被撞，对方全责，维修费用由全责方投保的保险公司进行赔付。

　　原本是一件极平常的事故车理赔维修事件，没想到 20 多天后，张女士发现维修后的汽车大灯、门子、引擎盖等均使用拆车旧件，而且后视镜、车窗膜、门把手等处新增了多处刮痕。

　　通过查看行车记录仪，张女士发现，车辆维修期间居然在两家不同的修理厂之间被来回辗转了 5 次。同时，事故车的维修发票是由另一个修理厂开具的。这意味着她的车子在维修过程中至少涉及三家修理厂。

　　当地交通部门表示，张女士车子的维修业务由负责开票的修理厂 C“实际掌握”，在这起事故理赔案件中，保险公司定损总金额为 28500 元，其中 12000 元作为返点给了事故车代理人，剩下的 16500 元由定损的修理厂 A、实际维修的修理厂 B、负责开票的修理厂 C 三家进行瓜分，最终，张女士经历了漫长的返修、诉讼、投诉，才将车辆修好。

　　当前，随着保养业务增长乏力且利润空间被压缩、维修业务也在大幅下滑，事故车业务已经成为后市场为数不多“值得深耕”的业务，可以说事故车链条上的每个人都在分取利润。一旦发生事故，无资质的修理厂变身“黄牛”，通过贩卖信息获利；有维修资质的修理厂、4S 店则通过维修赚钱，保险公司则将事故送修资源作为筹码，以获取更多保费。