小米汽车官方今晚发文，对今日上线的“高性能制动套件”进行了详细解读。

　　汇总如下：

　　3、新增功能，最大减速度达 0.36g小米 SU7 OTA 1.3.0 新增了功能，配合高性能制动套件，可更好满足追求激烈驾驶的性能爱好者。 该功能可在车辆中控屏App 中手动开启。功能开启后，它能让车辆在紧急制动或制动防抱[*]系统工作时，仍然可以保持动能回收，并贡献 0.2g 的最大减速度。而在 ABS 未触发时，制动能量回收系统的最大减速度更可达 0.36g，在保证制动稳定的前提下，可以显著提升车辆抗热衰退能力，这也得益于小米 SU7 全球首发的博世 DPB+ESP10.0 智能制动系统。 需要注意的是，功能需要最大化利用轮胎的抓地力，因此功能仅限在封闭场地、路面干燥时使用，在湿滑路面上开启该功能可能会造成车轮抱[*]打滑，存在安全风险。

　　4、原厂制动系统，能更好满足日常驾驶需求小米 SU7 原厂制动系统能带来更好、更舒适的日常驾驶体验，因此对于仅需日常驾驶的用户而言，无须升级高性能制动套件。 高性能制动套件支持更高的工作温度，能有效增强制动力和脚感，但也会存在噪音增大、粉尘增多、舒适性减弱以及制动脚感变化等缺点。而原厂制动系统不仅可以带来更好的静音效果及舒适性体验，其制动性和耐久性更能完全满足日常驾驶所需。 小米 SU7 Max 不仅配备了一套布雷博高性能四活塞的固定式制动卡钳和打孔制动盘，还采用了 NAO配方的制动片，针对日常行驶的噪音、粉尘和制动脚感进行了专项的优化，能带来更好的制动性能与舒适体验。同时，前制动片的有效摩擦面积比豪华一线品牌的同级运动轿车更大，100km/h-0 的制动距离可低至 33.3m。 另外，小米 SU7 全系标配全球首发的博世 DPB+ESP10.0 智能制动系统，实现了制动踏板与制动执行机构间的解藕设计，带来响应更快、更平稳的操作感受，让驾驶更加安心。为充分保障安全，小米 SU7 的制动系统还采用了 策略： 如果制动踏板卡滞，可以长按 P 挡实现制动减速； 如果单个制动模块失灵，DPB 能够与 ESP 互为备份，提供几乎相同的制动力和建压速度； 如果 DPB 与 ESP 同时失效，依然可以依靠传统机械液压制动有效减速； 我们还有最后一重保障，通过小米超级电机的动能回收功能，以反向扭矩让减速度最大可达 0.36g，依然可以快速制动。

　　小米汽车官方最后提醒：小米 SU7 是为城市场景打造的高性能豪华科技轿车，在进行最严苛、最极限的赛道工况前，一定要对车辆重新整备。