无线充电、动态地图、满满苏式园林元素......

　　11月26日下午，苏州地铁6号线首列电客车接车仪式，在浒墅关车辆段举行。这是苏州首列配有手机充电装置的列车，再也不怕手机电量告急，全自动驾驶更是科技感十足！

　　接下来，苏州轨交公司将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，预计于2024年开始试运行并开通运营。

　　说起6号线，最大的特点就是“更数字化、更具科技感”了，走进车厢映入眼帘的是清新淡雅的天蓝色座椅，全线列车均采用全自动驾驶。因此，6号线的司机室区域为敞开式设计与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。

　　在客室座椅端部与司机室靠扶位置，

　　6号线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时也融入了更多的“苏州元素”，车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置，借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。

　　据苏州市轨道交通建设公司车辆部主任王俊伟介绍，6号线LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏，以及大尺寸端部目的地显示屏，多方位提供乘车信息指示。

　　尽管司机室区域为敞开式设计，该区域仍设置了在特殊情况下可快速打开的隐藏式软隔断，在必要时隔离出独立的司机室操作空间。

　　司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段，列车还采用无极恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。

　　6号线起于苏州新区火车站，终于桑田岛站，全长36.12公里，设站31座，是连接虎丘区、姑苏区、苏州工业园区的重要干线枢纽，建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对于促进苏州新老区经济互融、城际客流的集散有着重要意义。

　　6号线号线km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。