美国上千架航班被延误。美东时间1月11日上午6时30分左右，美国联邦航空局宣布NOTAM发生故障，并命令暂时停飞所有国内航班。两小时后的8时50分，美国联邦航空局发布推特称，美国各地的正常空中交通运行正逐步恢复，地面管制也已解除。过去一周，西南航空已经取消了近11000班航班，成千上万乘客只能在航站楼中过夜。

　　不到一个月，美国联邦航空局的NOTAM又出现故障，再次导致上千个航班被取消。《华尔街日报》称，此次事件显示美国航空运输系统的脆弱，以及对老化技术的依赖。

　　此次故障的第一个时间节点是周二，美东时间1月10日下午3时28分，美国联邦航空局的一份通知称系统出现了故障。该通知显示，“技术人员目前正在努力恢复系统，目前还没有恢复服务的相关评估。”

　　美国航空公司官员表示，10日下午和晚上，美国联邦航空局启动了一个备用系统，因此航班仍能正常运行。当天深夜，一些航空公司官员认为情况已经得到了控制，但几小时后，也就是午夜过后，问题开始恶化，他们被要求重新回去工作。

　　一位航空公司官员表示，10日夜间和11日凌晨，飞行员可以通过呼叫机场塔台等设施，手动确认是否有新的通知，但随着电话系统超载，这一操作也逐渐无法缓解情况。

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格的解释为，10日晚美国联邦航空局启动了一个备用的冗余系统，但官员们认为该系统不能提供准确的信息，又在11日上午重新重启了整个系统。

　　当时预计，如果问题在11日上午7时前没有解决，可能会影响全国的航班。11日上午6时30分左右，美国联邦航空局最终宣布NOTAM发生故障，并命令暂时停飞所有国内航班。

　　两小时后的8时50分，美国联邦航空局发布推特称，美国各地的正常空中交通运行正逐步恢复，“禁飞令”的通知也已解除。

　　一位政府官员表示，此次事件是“911”恐怖袭击以来，首次在全国范围内发布“停止起降”的通知。近几个月来，航空公司和监管机构在谁应该为航班中断负责，以及如何防止这种情况发生的问题上发生争执。

　　《华尔街日报》称，在国内旅行的关键起飞时间，大量航班受到影响，这增加了航空公司和机场清理积压航班的负担。

　　美联航母公司美国联合美国大陆控股有限公司宣布已暂停运营。据政府和行业官员称，达美航空和货运公司联邦快递在内的其他航空公司则私下认为，尽管NOTAM系统出现故障，但其可能仍然会继续运营。

　　联邦快递发言人表示，该公司的运营没有受到任何重大干扰。美国廉价航空公司捷蓝航空则表示，该公司能够在停飞之前继续飞行，主要是因为此前美国联邦航空局的NOTAM系统中断后，该公司开发了备份程序。

　　根据航班追踪网站FlightAware的数据，截至1月11日晚间，往返美国或在美国境内的超1300个航班被取消，超9700个航班被延误。

　　航班恢复后，航空公司需要努力应对停飞带来的连锁反应，防止机场出现交通堵塞和延误，并让飞机和机组人员恢复正常。达美航空、联合航空和美国航空集团表示，他们将为希望改签航班的客户免除机票差价。

　　两党议员也对此次中断表示担忧，参议院商务委员会主席、华盛顿州民主党参议员Maria Cantwell表示，委员会计划对此次故障进行调查，并研究如何在未来防止出现此类问题。

　　多位专家也对美国航空系统提出警示和建议。美国安全专业咨询公司切尔多夫集团负责人李·卡尔在接受美国消费者新闻与商业频道时提出，此次事件确实警示我们，整个美国航空生态系统需要网络安全设计和冗余系统。

　　美国航空杂志《Flying》特约

　　系统故障发生后，美股各航空公司股价在盘前集体跳水，不过在美国联邦航空局宣布航班运行逐步恢复之后，航空公司股价1月11日低开高走。

　　截至收盘，美国航空股普遍上涨，美国联合航空公司涨4.28%，报收47.71美元/股，美国精神航空公司上涨超1.79%，报收19.89美元/股，捷蓝航空涨1.83%，报收7.81美元/股。