特斯拉4680电池有多神奇？为什么炒的如此热？

　　新能源 汽车 的大力发展之下，电池的优化升级无疑成为当前争夺的主要热点。继刀片电池、弹夹电池等新名词相继出现后，4680电池的热度也达到了空前的高度。

　　4680 电池，全称为 4680 型无极耳电池。作为特斯拉发布的新电池类型，其能量方面提高了 5 倍，对车型产品的续航里程可提高 16% ，动力表现提高 6 倍。

　　 之所以叫做 4680 电池，即电池直径 46mm 、电池高度 80mm 的圆柱形电池。之前的 18650 电池和 2170 电池，也是同样的命名规则。

　　对于电池来讲，能量密度提升时，功率密度则会下降。但经过研究发现，直径46mm是圆柱电池，不仅具备高能量密度，还可兼顾高功率密度，是动力电池的最优选择之一。

　　现如今的 汽车 市场，电池问题已经逐渐走向明朗，续航也得到了解决，但是充电问题依旧。

　　特斯拉4680电池进展缓慢

　　到目前为止，特斯拉4680电池的产量严重受限。马斯克表示，“我们目前正在生产2170电池，可以满足今年剩余时间所有车辆的生产，所以我们不依赖4680。明年4680会很重要。”

　　“虽然赛博卡车的生产不需要4680电池，但4680电池是决定赛博卡车成功的重要一环。”AFS全球预测副总裁萨姆·费奥拉尼(SamFiorani)表示，特斯拉在推出Cybertruck时承诺新车将拥有极致性能，而要实现这些承诺，4680电池必不可少。当其他卡车进入市场时，cybertrucks的接受速度会因缺乏新电池而放缓。

　　“特斯拉还有很长的路要走。”SnowCapital首席执行官泰勒·奥根(TaylorOgen)表示，该公司不会做空特斯拉的股票，但更倾向于其他电动汽车公司，如中国的比亚迪(002594)。

　　两年前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在“电池日”展示了一款突破性产品——4680电池，旨在大幅增加续航里程，降低生产成本，并将其用于未来的高功耗产品，如赛博皮卡和半货运卡车。

　　马斯克上周在公司股东大会上表示:“我们的周产量是一个相当不错的数字。我认为Cybertruck将在今年年底前实现量产。”马斯克预测，4680电池将在2023年Cybertruck上市前“量产”。

　　据了解，特斯拉4680电池，直径46mm，高80mm，第二季度在奥斯汀工厂生产的少量ModelY跨界车中首次亮相。在能量密度方面，特斯拉4680电池是现有2170电池的5倍。特斯拉表示，与2170电池组相比，4680电池组将使车辆行驶里程增加16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，续航里程将增加56%，生产成本将降低54%。

　　值得一提的是，马斯克在2020年预测，特斯拉今年将生产足够超过100万辆汽车使用的新电池，但其产量增长仍处于初级阶段。我们目前正在生产使用2170电池的汽车.马斯克说，“但值得强调的是，我们的2170电池可以满足今年剩余时间所有车辆的生产，因此它不依赖于4680。明年4680会很重要。”

　　特斯拉里程碑！首批搭载4680电池Model Y交付：66度电池续航450km

　　4月10日消息，特斯拉再迎里程碑，首批搭载4680电池Model Y交付。

　　在德克萨斯州盛大开幕活动之后，特斯拉正式交付了来自该工厂的第一批配备4680电池的Model Y量产车，有Model Y车主已经在社区上分享了这一激动人心的时刻。

　　Regan Janssen（里根·詹纽瑞）在社交媒体上表示，她是第一批收到配备4680电池的Model Y车主。值得一提的是，里根本人恰好是特斯拉的一名技术人员，并于上个月刚刚入职。“我很高兴成为第一批配备4680电池新款特斯拉Model Y的人，这是我在特斯拉开始职业生涯的绝佳机会，我期待着所有的机会”。

　　据悉，首批交付的4680电池Model Y车型为双电机四驱版，电池容量要比现在的标准续航车型稍大，达到66kWh，满电续航为280英里（约450公里）。尽管续航里程似乎并没有达到预期，但考虑到这只是一台配备小容量电池且四驱版本的Model Y，同时表显的EPA续航也是全球最严苛的续航标准。

　　根据规划，未来特斯拉Model Y将配备搭载100kWh 4680电池的四驱版本和高性能版车型，同时新车的售价也将比现款车型有所提升。

　　 以66kWh续航280英里计算，在不考虑车重增加的情况下，搭载100kWh电池的Model Y续航将超过424英里（约合682公里）。如果换算为国内的CLTC续航标准，预计将超过800公里，这已经是一个非常可观的数字了。

　　4680电池是特斯拉于2020年9月正式发布的一种全新电池技术，其体积是2710电池的5倍多，突破的无极耳结构提升电芯性能、增加电池能量密度，同时通过特殊的导电涂层和技术来解决电池单体变大后的几何和散热等问题。

　　今年1月，特斯拉已成功生产下线电池的Model Y正式通过EPA认证。

　　 由于电池产能有限以及国内厂商布局较晚，国内消费者预计最快将在2023年下半年或2024年才能购买搭载4680电池的车型。

　　特斯拉已产100万4680电池，意味着什么？

　　大家好，首先和大家分享下4680电池，就特斯拉称：“4680电池的能量密度是之前2170电池的5倍，储能容量提升6倍”单位千瓦时的使用成本降低14%,续航里程提升16%。这样一来特斯拉进入电池领域，让整个电池市场竞争更加激烈。当然这样更加有利于推动电池 科技 的发展。

　　 特斯拉产100W块4680电池，主要是为的搭载到model Y上。而且即将交付使用。关键问题是一旦全面量产该电池，特斯拉的成本进一步降低，其实16%的续航虽然不错，特斯拉本来单位千瓦时的续航就是强项，多这16%并不能说是杀手锏。但是新的电池带来的成本降低。特斯拉新的电池应用将把现有车型的价位降低至起步2.5W美金一台。本来我国国产后的特斯拉就比美国要便宜，那么由此来算再怎么样，搭载新电池的特斯拉model3,应该就是16W左右。单位千瓦时选航再加强。那对于全球电池动车市场将是什么概念？还有新电池在快充能力上进一步提升。将更加容易得更加快速的充电。应该说对于新的电池使用，成本降低，充电更快，续航更长这些都是电动车非常重要的指标。

　　 特斯拉新电池的量产对于整个电动车市场来讲确实是一个大的消息。对于消费者来讲如果价位能够降低，续航提高将是非常好的好的一件事情。

　　 新电池的使用意味着特斯拉有可能把电动车领域的领先优势扩大！

　　 头一次听说特斯拉能产电池。

　　 意味着将来电池环保又是个大问题

　　特斯拉4680锂电池年底量产，成本骤降，谁将受益？

　　特斯拉4680锂电池年底量产，成本骤降，特斯拉肯定是第一受益者。

　　一、特斯拉4680锂电池年底量产

　　新的4680圆柱形电池将于2022年底量产。据媒体报道，亿纬锂能、松下、 LG新能源等公司已经在4680圆柱形电池上投入了大量的资金，并在短时间内完成批量生产。

　　而雅化、石大胜华、天赐材料等产业链上的其他公司，也将会对其产品的需求大幅提升。中金预测，2023年将是4680圆筒电池的元年，4680圆筒电池的迅速增加将带动新型材料的需求。

　　二、特斯拉肯定是第一受益者

　　埃隆·马斯克曾经说，4680型电池可以节约86%的生产成本，而每千瓦的成本则减少69%。4680电池因为高度标准化，可以在不同型号的CTC中灵活应用，成为“结构电池”，并能在整体压铸工艺下，降低生产成本，达到“极限”生产。

　　在纯电动汽车行业，电池几乎占据了整车的总成本，而动力电池则占据了总成本的35%-40%，而当4680电池被安装到 Model 3和 Model Y之后，这两款车的成本就会直线降到十几万元，Model Y的价格都会降到二十五万。

　　特斯拉汽车的4680电池有望在2025年销售超过160万台，占特斯拉销售总额的50%。根据特斯拉的技术，预计到2025年，全球4680电池的装机量将达到264 GWh，占全球动力电池装机总数的22%。

　　但需要注意的是，镍供应是特斯拉扩大产能面临的最大挑战之一。

　　4680电池modelY续航是多少公里？

　　4680电池modelY续航是594公里。以下是关于ModelY的具体说明：1.背景：目前ModelY已在美国加州和中国上海生产均采用2170电池而马斯克已透露德国将会打造「新世代」的ModelY。德国与德州二座工厂预计生产的ModelY都属于这个次世代版本因为其都要采用4680电池这代表结构化车身、全新电池组、一体铸造车体与更强的电力性能都会伴随而来。2.类型：目前ModelY长续航版本的EPA测试里程是594公里ModelYPerformance则是408公里而在去年特斯拉电池日大会上公布的4680电池效能是有提到即使在维持现有配置之下4680电池也具备提升16%续航能力的效能；当新版ModelY采用4680电池直接推算出的EPA续航里程就可以轻易突破600公里。