航天电子国资委通过后还能调低增发价格吗

　　不能擅自调低。

　　如果因二级市场股价的波动，原定的增发方案无法实施，应出具报告，向国资委申请调整方案。也可以等待市场股价平稳后再实施增发，但不能超过一年时间。总之，作为上市公司，不能擅自调低增发价格。

　　国防安全概念股有哪些

　　军工概念股龙头

　　航天长峰、航天通信、中国卫星、航天电子、航天动力、航天机电、

　　航空航天装备

　　中航动力、中航动控、中航飞机、中直股份、洪都航空、海格通信、川大智胜及四川九洲。

　　海洋工程装备及高技术船舶

　　中国重工、中国船舶、广船国际、航天电子及太阳鸟

　　军工防务新材料

　　龙生股份、西部材料、鞍钢股份、抚顺特钢、钢研高纳、中国重工、中国卫星、中航动力、泰豪科技、西部材料、海特高新。

　　600879 航天电子 是哪里的企业？

　　所属行业：非汽车交运设备 区域：湖北省 发行价：1.00元

　　公司: 电话; 董事长：刘眉玄

　　控股股东：中国航天时代电子公司

　　公司简介：

　　 航天时代电子技术股份有限公司是中国航天科技集团旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导的高科技上市公司，公司的航天产品主要包括：高性能传感器、电连接器等，公司产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具、相应的地面通信测量与控制设备及工业自动化控制设备中。公司完成非公开发行股票并收购了控股股东所属激光惯导项目等一系列优质资产，使公司产品在原来的业务基础上，增加了激光惯导、特种电子装配等航天军工高端产品，极大丰富了公司航天专业技术种类，提高了公司航天专业技术优势，拓展了公司航天产品专业领域，为公司研制高附加值的系统集成级产品提供了的条件和能力。

　　公司基本情况

　　公司名称：航天时代电子技术股份有限公司

　　英文名称：China Aerospace Times Electronics Co., Ltd.

　　证券简称：航天电子 证券代码：600879

　　曾用名：武汉电缆-火箭股份-G火箭-火箭股份-航天电子

　　主营业务：民用航天与运载火箭技术及配套设备、计算机技术及软硬件、电子测量与自动控制、新材料、通信产品、记录设备、仪器仪表、卫星导航与卫星应用技术及产品、卫星电视接收和有线电视产品及上述产品的开发、生产销售、技术转让、咨询和服务等

　　法人代表：刘眉玄 总经理：王亚文

　　董秘：吕凡 独立董事：唐金龙、朱锦梅、王占臣、徐东华

　　联系电话; 传真

　　电子信箱：;.cn 邮政编码：430056

　　工商登记：52 信息披露：中国证券报、、证券时报

　　注册地址：湖北省武汉经济技术开发区高科技园

　　办公地址：湖北省武汉经济技术开发区高科技园

　　历史沿革：

　　 航天时代电子技术股份有限公司（简称公司）成立于1986年11月。1995年10月，经中国证监会复审通过，同年11月15日由上海证券交易所审核批准2,500万股社会公众股在上海证券交易所挂牌交易。1999年中国运载火箭技术研究院通过受让股权的方式成为公司第一大股东，并于同年11月及2000年12月将其所拥有的航天类资产与公司电缆类资产进行了两次资产置换。第二次资产置换后，公司的主营业务完全变更为民用航天与运载火箭技术及配套设备、计算机技术及软硬件、电子测量与自动控制、新材料、通信产品、记录设备、仪器仪表、卫星导航与卫星应用技术及产品、卫星电视接收和有线电视产品及上述产品的开发、生产销售、技术转让、咨询和服务等。公司2006年第二次临时股东大会审议通过，向特定对象非公开发行股票，增发价格为22元/股。2007年6月4日公司收到本次非公开发行股票募集资金人民币1,084,820,000.00元，新增注册资本人民币49,310,000.00元，增资后公司注册资本为人民币540,693,856.00元。经2008年年度股东大会审议通过，公司以2008年12月31日总股本540,693,856股为基数，向全体股东以资本公积金转增股本，转增比例为每10股转增5股，共计转增270,346,928股，转增后公司总股本变更为811,040,784股，变更后的注册资本为人民币811,040,784.00元。2009年7月2日，公司2008年度资本公积转增股本方案实施完毕。经公司2009年第一次临时股东大会批准，公司决定将注册名称更改为“航天时代电子技术股份有限公司”。武汉市工商行政管理局批准了公司更名申请并向公司核发了注册号为的“航天时代电子技术股份有限公司”营业执照。公司注册的名称由“长征火箭技术股份有限公司”正式变更为“航天时代电子技术股份有限公司”。由于公司名称发生变化，经上海证券交易所核准，公司股票简称自2009年10月30日起由“火箭股份”变更为“航天电子”，股票代码600879保持不变。

　　发行相关

　　成立日期：1986-11-15 上市日期：1995-11-15

　　发行价格：1.00元 发行数量：2500.00万股

　　发行价区间：- 预计募资：2730.00万元

　　首日开盘价：12.50元 实际募资：2730.00万元

　　发行市盈率：-- 发行中签率：--

　　主承销商：--

　　上市保荐人：申银万国证券股份有限公司

　　：招股说明书 风险公告 证监会批复 上市保荐书 中签公告 公司章程

　　股权关联交易 公司本身、 为公司股东、 公司控股参股公司、 为公司其他关联方、 无关系关联、 未知

　　公告时间 交易情况

　　2009-04-24 出让方： 北京北航天华科技有限责任公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2009-04-24 出让方： 北京中科万里实达科技有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-08-08 出让方： 长天电工集团有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-08-08 出让方： 黄石辐照电线有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-08-08 出让方： 黄石电缆有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-08-08 出让方： 黄石双峰电缆有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 长天电工集团有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 黄石辐照电线有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 黄石双峰电缆有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2008-01-31 出让方： 黄石电缆有限公司

　　 受让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　2005-12-26 出让方： 武汉东湖创新科技投资有限公司

　　 受让方： 中国航天时代电子公司

　　2005-12-21 出让方： 武汉东湖创新科技投资有限公司

　　 受让方： 中国航天时代电子公司

　　2005-12-21 出让方： 武汉东湖创新科技投资有限公司

　　 受让方： 中国航天时代电子公司

　　2005-10-22 出让方： 长征火箭技术股份有限公司

　　 受让方： 北京神舟航天软件技术有限公司

　　2005-10-22 出让方： 航天长征火箭技术有限公司

　　 受让方： 北京神舟航天软件技术有限公司

　　航天电子2021年定向增发结束了吗?

　　还没有。

　　2021年12月10日，航天电子披露2021年度非公开发行A股股票预案，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票数量不超过6.46亿股，预计募资不超41.36亿元，用于加码研发及产业化。审核需要几个月，还没有结束。

　　航母概念股的受益行业

　　航母编队作为一项庞大的系统工程，涉及到包括航母、舰载机、辅助舰艇等作战单元，这意味着航母编队市场蛋糕巨大，有证券分析人士保守测算建设一支完整的航母编队约需百亿美元。中国在未来的20-30年内为兴建4-6个类似于美制航母战斗群将进行大量投资。航母编队投资的千亿投资里包含了诸多的投资机会，整个产业链在船舶工业、飞机、发动机、武器装备、复合材料、卫星导航通信等领域都将迎来巨大的发展机遇。

　　按照受益程度来看，船舶制造、飞机及发动机制造是受益于航母最大、上市公司价值提升最明显的板块。航母及编队舰艇占航母产业链价值的2/3，航母建造主要是由国家的两大船舶集团来完成，因此船舶工业的国家队受益空间巨大。舰载战斗机、直升机、教练机等的需求将使飞机制造工业受益，战斗机的需求数量相对较大，不过与上市公司关联较小；直升机和教练机与上市公司的关联较大，但预计航母编队对其需求数量相对有限。航母编队的发动机包括舰艇发动机和舰载机发动机两个方面，舰艇发动机可能以国产的燃气轮机为主，航空发动机的需求数量取决于国产舰载机的占比，需求空间很大。武器装备、复合材料、卫星导航通信也是受益于航母的领域，不过由于受益的价值量相对较小，或者由于受益的资产集中于集团层面，与上市公司关联较小，因此这些领域的上市公司受益于航母的程度有限。

　　投资者可将整个产业链按照装备制造、动力系统、高端材料、电子系统四个大方向进行拆分，挖掘其中的投资机会。 装备制造——打造航母编队基础

　　相关个股：中国重工、中国船舶、广船国际、中船股份等。

　　装备制造业是打造航母编队的基础工业，也是航母编队大规模投资的直接受益者。舰体、舰载机和武器装备的制造都将直接受益于航母编队建设。以下将分别介绍三类产业链涉及的上市公司。

　　舰体制造产业链涉及公司：中国重工、中船股份

　　从产业布局角度看，目前我国主要的造船企业分南北两大集团——中国船舶工业集团（中船集团CSSC）和中国船舶重工集团（中船重工CSIC），我们认为未来两大集团将成为打造航母编队的核心力量；

　　从受益程度看，中国重工和中船股份将分别成为南北两大集团建造航母编队的受益程度最大的上市公司。

　　相关公司简析：

　　中国重工－布局航母编队建造全产业链

　　1) 公司控股股东中船重工集团(CSIC)是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额，其下属大船集团、渤船集团是我国唯一生产大型水面水下战略舰艇的军工企业；

　　2) 随着大股东军工类资产的注入，公司舰船配套和舰船装备价值量占整体舰船造价的比例将提升至50%以上；

　　3) 当前公司正着力打造从海军舰船装备制造到海军船舶制造、舰船配套、船舶修理等业务的全产业链布局，未来将成为航母编队舰体建造领域的最大受益者。

　　中船股份－专攻航母编队建造之核心配套加工中心

　　1) 公司大股东江南造船集团现已正式入驻中船江南长兴造船基地，该基地占地面积约580 万平方米，岸线 米，主要建设内容包括四座大坞、17 座舾装码头，规划民用船舶年造船能力450 万吨，未来有望成为航母舰艇编队建设的重要；

　　2) 公司作为该基地的核心配套加工中心，未来将直接受益于航母编队大规模建设。

　　舰载机产业链涉及公司：西飞国际、哈飞股份、洪都航空

　　西飞国际：我国大中型军民用飞机的研制生产基地，先后研制生产了30余种型号的军民用飞机，下游客户是空军和海军，未来大型运输机（可用作舰载预警机、加油机、电子战机、侦察机等舰载机的改装）的总装单位。

　　哈飞股份：哈飞是中国两大直升机制造企业之一，承担着国内主要的军民用直升机生产任务；主要军机为Z9系列武装直升机，其机载设备、火控系统、信息化程度基本达到了国际先进水平，是目前现役国产直升机的佼佼者。

　　洪都航空：国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，主营产品K8飞机具有先进技术性能和众多创新技术，出口型猎鹰L-15教练机是未来主要发展产品，有望改进用于首艘航母舰载机训练。

　　武器装备涉及上市公司：

　　中兵光电：国内第一家军工光电防务资产整体上市的公司，主要产品包括远程压制、航空稳瞄、武器火控、制导与控制等四大核心业务和以场景观测产品、智能机器人、稳瞄系列、温控技术、惯导、低成本导引头为代表的六大核心技术；在便携式导弹制造、火箭弹控制系统、精确制导武器等领域有较强实力。

　　中航光电：国内专业致力于光、电连接器技术企业，并全面提供整套连接器应用解决方案的知名军工企业；是空军装备部认定的航空武器装备一级承制单位，拥有高密度圆形电连接器、圆形线簧电连接器、矩形线簧结构电连接器、光纤光缆连接器四条国军标生产线系列型谱被列入总装科研项目。

　　航天电子：是中国航天科技集团旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导的高科技公司，产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具、相应的地面通信测量与控制设备及工业自动化控制设备中；公司通过增发收购了控股股东所属激光惯导项目等资产，产品涵盖了激光惯导、特种电子装配等航天军工高端产品。

　　华工科技：主要从事激光器、激光加工设备及成套设备、激光全息综合防伪标识及包装材料、敏感电子元器件、光通信器件与模块等业务；与中国兵器工业集团签署战略合作框架协议，未来有望参与到激光武器制造产业链等环节。 动力系统——航母编队的心脏

　　相关个股：航空动力、风帆股份、中航精机、中航动控等

　　动力系统是航母编队的心脏，也是我国军工科技领域亟待突破的难点；在当前航母编队建造的特殊时点上，基于国家发展航母的坚定决心及动力之于航母的关键作用。

　　发动机产业链涉及公司：航空动力

　　航空动力：公司是中航工业集团发动机整机领域唯一上市，凭借航空发动机的优势成为国内海军舰船燃汽轮机供应商，未来航母编队中护航舰艇采用航空动力的燃汽轮机，概率很大。

　　蓄电池产业链涉及公司：风帆股份

　　在水面舰艇的供电系统中，蓄电池作为后备电源起着重要作用，在潜艇中也有无可替代的作用。

　　风帆股份：公司控股股东中船重工集团(CSIC)是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额，其下属的大船集团、渤船集团是我国唯一生产大型水面水下战略舰艇的军工企业；未来航母编队的大规模建设，将对铅酸蓄电池形成巨大增量需求，公司作为中船重工下属唯一电池上市供应企业，有注入大股东旗下481厂潜艇等电池资产，从而成为航母编队蓄电池领域的主要供应商。 高端材料——建造航母编队的基石

　　相关个股：宝钛股份、中航三鑫、中航重机、宝钢股份、方大特钢等。

　　钛及钛合金等高端材料是建造航母编队的基石；航母编队的建造为实现高端材料的技术升级和进口替代提供了难得的历史契机，合金钢、钛合金、复合材料等有望借着航母建设的军品订单实现技术升级继而转民用。

　　高端材料产业链涉及公司：

　　中国铝业－铝合金：公司一直是我国航空航天用铝材的主要供应商，旗下的西南铝业公司08 年开工建设铝合金厚板生产线，用于制造国产大飞机；铝合金厚板是航空等领域的重要材料，目前只有美国、日本、德国和俄罗斯等少数国家能够实现规模化生产，国内使用的铝合金厚板基本依赖进口。

　　哈飞股份－复合材料：1) 目前世界碳纤维产量达到4 万吨/年以上，全世界只有少数企业掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产。2) 目前在中国大陆还没有一个年产100t的规模化碳纤维工厂，国内哈飞空客复合材料制造中心是国内唯一商用飞机复合材料生产能力的厂家，初步具备提供一定复合材料的能力。

　　宝钛股份－钛合金：中国最大的钛及钛合金生产、科研基地，是国家高新技术企业。公司专业从事钛加工业务，目前已经发展成为国内规模最大钛材加工企业，产量占全国总量的40%左右。

　　钢研高钠－高温合金：由于技术、成本等方面的原因，发动机制造企业将部分生产难度较大的精铸件委托给公司，目前在航天发动机用精铸件的市场占有率维持在90%以上。

　　二重重装－大型锻压件：中国二重正在为大飞机项目建造8 万吨级大型模锻压机，投产之后，将成为国内唯一有能力生产飞机用大型模锻件的企业。

　　中航重机－一般锻压件：公司是航空铸锻件的行业龙头，几乎垄断了国内航空高端锻造市场，锻造产品占主营业务的66%，是公司主要收入

　　相关个股：四创电子、华东电脑、航天电子、中航电子等。

　　信息系统作为航母编队的大脑和神经中枢，整合各作战单元并使之成为一个规模庞大的有机整体。航母编队的建成将为电子信息系统的改进升级提供最佳的实战，并与北斗导航体系结为一体。

　　电子通信与指挥系统产业链涉及公司：

　　湘电股份：电机制造是公司核心竞争力：公司是国家级军用电机研发制造基地及国防船舰电力推进及发电成套装备唯一的制造基地；在军用电机电控大型成套装备制造方面处于国内领先地位，掌握了一批具有自主知识产权的重大国防装备技术成果；舰船用特种电机具有较高的技术含量，未来将逐步由军用转向民用领域，这将打开长期成长空间。

　　海兰信：公司作为我国海军的合格供应商之一，未来将军品确定为三大战略业务模块之一，并设立独立事业部，加强军品研发及市场开拓；在舰艇电子集成系统领域提供整体解决方案，包括导航子系统、通讯子系统、船岸管理子系统等。

　　四创电子：公司主营产品为雷达及配套产品，其中一二次雷达等用于军工装备；大股东中电38所是国内特种雷达的重点生产企业，其用在预警机上的远程雷达制造技术位居国际先进水平，未来存在注入预期。

　　光电股份：公司防务产品包含精确制导武器系统、精确制导导引头系列、航空显控信息装备系列产品、地面显控信息装备等四大系列，占总数入一半以上，为公司主导产品。

　　奥普光电：公司是国内国防用光电测控仪器设备（对于提高武器系统的精确打击能力起关键作用）的主要生产厂家，在军用电视测角仪、光电经纬仪光机分系统等国防用光电测控仪器设备产品研发和生产上处于国内优势地位，拥有绝对领先的市场占有率。

　　卫星导航系统产业链涉及公司：

　　中国卫星：公司主营小卫星制造及卫星应用，为客户提供独有的“卫星-应用-应用终端-运营服务”的天地一体化的综合服务；公司在北斗导航用芯片领域实力雄厚，未来有望成为北斗导航系统大发展的主要受益者。

　　国腾电子：公司业务围绕北斗卫星导航应用的“元器件-终端-系统”产业链提供产品和服务，主要产品包括北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航终端及北斗卫星导航定位应用系统，是北斗导航系统大发展的主要受益者。

　　北斗星通：公司从事卫星导航定位产品、基于位置的信息系统应用和基于位置的运营服务业务，是经北斗系统主管部门授权许可、专门从事北斗卫星导航定位系统运营服务业务的运营机构；公司在军事指挥控制应用领域的市场份额领先，未来将直接受益于北斗导航系统建设。

　　航天电子，10配3，配股价格6.01/股，代码700879,5月24日登记，5月27-31日缴款，我要配股，具体怎操作

　　配股缴款操作要点

　　1.深市股票配股认购方法与委托买入股票相同，在交易所电脑系统程序设置中其买卖方向为买入委托。

　　2.受上交所交易市场竞价申报现行规定的限制，沪配股认购方法买卖方向上的限制定为卖出，配股最终以卖出指令完成。因此配股认购可以委托零股。

　　3.投资者在确认所认购配股是否成交时，深市配股当日委托认购不等于已认购权证，股民通过电话、小键盘查到的成交只能说明交易所收到了这笔认购委托，委托是否有效，还要在第二天查询资金和权证是否都扣除方能确定。对于未获确认的申购，还须在次日及时予以补申购。沪市配股的成交查询，则在委托之后第二天到柜台打印交易结算卡，确定认购是否有效。

　　4.投资者应清楚自己股票的准配数额、配股比例及尾数处理办法，投资者只能根据自己实际可配售的股数认购，只能申购等于或小于自己可配售额数的股份，否则有可能因委托认购数量过大而被交易所拒绝，造成不必要的损失。

　　5.认购配股时，注意社会公众股配股与转配股权证证券代码特征上的区别，深市社会公众股配股权证代码特征为：8***，转配股代码特征为：3***。沪市社会公众配股权证证券代码特征为：70****;转配股代码为：71****。

　　6.深市配股期间其权证不能转托管。

　　无限售条件股股东认购本次配股时，填写：“航电配股”卖出单(请投资者根据所在营业部的要求填写)，代码“700879”，配股价6.01元/股。配股数量的限额为截止股权登记日持股数乘以配股比例，可认购数量不足1股的部分按照精确算法原则取整。