2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为737 MAX客机。监管机构调查显示，该机型自动防失速系统设计存在缺陷，并要求更改相关设计。美国证交会22日在一份中说，在第一次坠机事故后，公司和时任首席执行官米伦伯格知道该系统存在持续的安全问题，但仍向公众保证，737 MAX飞机与任何飞行过的飞机一样安全。而在第二次空难发生后，和米伦伯格向公众保证，该系统的认证过程中没有疏漏，尽管他们知道情况相反。