中国国内企业有哪些企业被外资控股？外资为第一股东？

　　中国拼命将血汗钱买入不断贬值的美债欧债，美欧阔佬们拿着中国的钱干了什么？他们在处心积虑地收购中国核心资产。等于中国借钱给美欧以便美欧阔佬将中国收购。同时美欧对中国苛刻无礼，天天指责中国，煽动周边小国欺凌中国，瓜分中国领土。同时还一再要求中国继续多借钱。

　　从香港联交所的公开资料可以查到，无论是工行、建行、中行三大行；中石化、中石油、中海油三桶油；移动、联通、电信三大电信。还是中煤、中铝、中国神华等资源性企业。中国各种垄断性国营企业，各行各业的龙头企业的十大股东中，差不多一半是美国的企业、基金。

　　高盛之于工行，美铝之于中铝，美国人用美元买中国企业股票，中国卖股票收美元买美国国债。

　　截至2010年底，美国企业、基金和个人投资者拥有中国A股股票价值1000多亿美元，在香港上市的H股股票价值约2000亿美元，在美国上市的中国企业股票价值约300亿美元，合计3300亿美元。

　　据商务部《跨国公司在中国报告》显示，在轻工、化工、医药、机械、电子等重要行业中，跨国公司子公司所生产的产品己占据国内1/3以上的市场份额。美国标准普尔500企业在中国的分支每年就用这样方式从中国赚取超过8百亿美元，按其14倍的历史平均市盈率，其在中国的资产价值约11000亿美元。加上其他中小企业在中国投资，美国企业在中国拥有的资产价值，高达15000亿美元。

　　再次，超过一万亿美元的美欧热钱潜伏在楼市、高利贷等市场。

　　综合算来，西方列强在中国埋伏下的钱，已经超过了中国外储。他们并不显富，而是让中国去露富，并装可怜从中国骗钱。目的就是为了有一天时机成熟就做空中国，让中国倾刻间变得一无所有一穷二白。

　　请看外资掌控下的中国市场

　　据《中国产业地图》（中国并购研究中心）一书指出，中国每个已开放产业的前5名都由外资公司控制，在中国28个主要产业中，外资在21个产业中拥有多数资产控制权。

　　啤酒行业：60多家大中型企业只剩下青岛和燕京两个民族品牌，其余全部合资；

　　玻璃行业：最大的5家已全部合资；

　　电梯行业：最大的5家均为外商控股，占全国产量的80%以上；

　　家电行业：18家国家定点企业中11家合资；

　　化妆品：被150家外资企业控制；

　　医药行业：20%为外商控制；

　　汽车工业：外国品牌占销售额90%！

　　在感光材料行业，美国柯达于1998年仅出资 3.75亿美元就实行在华全行业并购，2003年又收购了乐凯20%国有股，已占有中国感光材料市场至少50%的份额，富士公司对中国市场的占有率超过25%。

　　据国家工商总局调查：美国微软占有中国电脑操作系统市场的95%，

　　瑞典利乐公司占有中国软包装产品市场的95%，

　　法国米其林占有中国子午线%；

　　在手机行业、电脑行业、IA服务器、网络设备行业、计算机处理器等行业，跨国公司均在中国市场占有绝对垄断地位。

　　在高科技领域：如手机行业，由于本土企业上游技术、关键零部件乃至生产线大部分从跨国公司购买，跨国公司早已从中赚够了。近期跨国公司开始采用低价策略，挤压国内手机厂商的利润空间，意在赶尽杀绝。国内手机行业除了自有品牌外没有核心部件的核心技术，2005年以来全部亏损，市场占有率严重萎缩，纷纷退出市场。

　　在流通领域，占有主导份额的大型超市领域，外资控制的比例已高达80%以上，中国零售企业只能在中低端市场经营。随着外资的延伸，低端市场也将面临逐渐萎缩的危险。零售业是最能吸纳劳动就业人口的领域，任由外国的“资金密集型”企业前来掌控。业内有人指出：流通渠道可以控制工业命脉，如果放任外资企业占领我国的流通渠道，中国的企业终将沦为国外流通企业贴牌产品的加工车间。

　　我国具有战略意义的轮胎工业，多半失去了自主性，被控制在外国人手里。剩下的几家国有大中型企业中，条件较好的也被外商盯上。我国最大的轮胎生产企业——上海轮胎集团股份有限公司，与世界最大的轮胎跨国公司法国米其林签署了《谅解备忘录》，双方共同组建轮胎合资公司，由法方控股70%；截至2000年，外商独资与已被外商控股的轮胎企业，其能力与产量已占我国轮胎70%以上。

　　除电力，军工等极少数国家核心行业以外，外资在我国水泥行业（建材业）、钢铁行业（黑色金属治炼及压延加工业）、汽车行业（交通运输设备制造业）、橡胶行业、机械制造行业（普通机械、专用设备、电气设机械及器材、电子及通信设备、仪器仪表及文化、办公用机械制造业）、石化行业（石油加工及炼焦业、化学原料及化学制品、化学纤维制造业）、玻璃行业、酿酒行业（饮料制造业）、医药行业（医药制造业）、电子及通信设备制造业、供水供气行业（电力、煤气及水的生产和供应业）、煤炭行业（煤炭采选业）、日用化妆品行业（化学制品制造业）、食品行业（食品加工业）、造纸行业（造纸及印刷品业等行业）、纺织行业、建筑业、家具制造业、文教体育用品制造业、皮革、毛皮、羽绒、塑料制造业、工艺品及其制造业等行业中，都占有较高股权和市场控制权，经济刺激计划和巨大需求给予了外资丰厚的回报，充分享受了我国经济高速成长所带来的好处和便利。

　　（1）水泥行业：2009年全国水泥行业总产能16亿吨，外资控制产能5、6亿吨以上，控制力及总产能占30-40%以上。拉法基收购四川双马、瑞安建业后，占西南四省18%以上份额；华新水泥被瑞士Holicm收购，占华中10-20%份额；摩根斯坦利收购山水集团30%股权后，环渤海市场份额第一；爱尔兰CRH收购吉林亚泰后，获取东北市场；产销量全国第一的海螺水泥，外资利用香港主板控股25%，此外，亚洲水泥、山水水泥、华润水泥在香港主板上市，部分股权被港资和外资控制……

　　（2）机械行业：2008年，机械行业总产值占GDP比重约为12%，外资股权控制率为35.2%，总体控制力度达40%以上，机械制造业5大细分行业中，仪器仪表制造业外资市场占有率最高，超过60%，金属制品业为37%，电气机械及器材制造业32%，通用设备制造业、专用设备制造业约为30%。凯雷收购徐工85%股权，起重机和压路机占国内市场50%以上，国内136种工程机械产品，徐工占一半以上；国内装载机行业排名第7的山工机械被卡特彼勒全资收购，新加坡丰隆、美国高盛、美国国泰持有国内最大的独立柴油引擎制造商玉柴股份51%的股权；无锡威孚是国内柴油燃油喷射系统最大厂商，德国博世持有其67%的股权；韩国全资的斗山工程机械8年在中国挖掘机市场占有率名列第一，销售额已达徐工的1/3；西北轴承占中国铁路货车轴承25%的市场，90年代末，德国舍弗勒利用西北轴承陷入困境，与其合资成立富安捷铁路轴承，将其市场争压过来，后全资收购；瑞典SKF全资收购皮尔轴承；无锡轴承、烟台轴承被美国TIMKEN全资收购，并控股襄轴集团；全国化工设备第一生产基地，锦西化机透平厂被西门子控股70%的股权；德国ZF集团收购全国齿轮行业排名第二的杭州齿轮厂70%的股权；美国加纳基金控股沈阳机床30%的股权；英国特雷克斯收购北方股份25%的股权，北方股份是中国最大的矿用汽车开发和生产基地；玉柴机械占据国内小挖机9.3%的市场份额，美国汉鼎收购其43%的股权……

　　（3）汽车行业：外国品牌销售占90%以上，虽然外资股权占比不超过50%，但无论技术、品牌还是研发等，外资实际控制力均高达60-70%以上。一汽大众、上海大众、东风、华晨、上海通用、长安福特、北汽现代、北京吉普、广州本田、广州丰田、天津一汽丰田、长安雪铁龙等中国汽车销量最大的公司，外资股权均为50%，不包括外资中小企业，外商在华投资和合资控制的53家大型汽车公司，销售额1万亿元以上，占汽车市场总销售额的6、7成以上；此外，在中国汽车零部件市场已占有60％以上的份额；而在汽车电子、发动机零部件和摩托车配件等高技术含量领域，外资控制企业亦高达70％以上；汽车制造行业橡胶轮胎，法国米其林和新加坡佳通轮胎等外商独资和已被外商控股的轮胎企业，其产能与产量已占我国轮胎占有中国汽车轮胎市场80%以上……

　　（4）钢铁行业：2008年，钢铁行业总产值占GDP比重约为 6%，由于国家对钢铁行业并购有控制，阿塞洛-米塔尔、俄罗斯、必和必拓等大量外资觊觎中国钢铁行业纷纷受挫，即使这样，外资对我国钢铁行业的股权控制度仍超过10%，市场控制度超过12%，如阿塞洛?米塔尔收购华菱钢铁33%股权；德意志银行和阿塞洛?米塔尔收购中国东方钢铁47%的股权（河北津西钢铁 29%股权）；法国圣戈班收购徐钢100%的股权；美国凯雷收购江都钢管49%股权；中信泰富持有大冶特钢28%的股权；此外，香港主板上市的鞍钢、马钢股份、重庆钢铁，14%、22%、30%的股权被摩根大通等外资和港资控制；唐山国丰钢铁，香港中港占股51%；港资占股65%的内地在香港上市公司开源控股分别收购日照钢铁、日照型钢30%的股权，收购日照轧钢25%的股权，后与山钢重组……

　　外资大规模并购国内钢铁业不成，再生一计，必和必拓和巴西淡水河谷等国际矿山巨头利用手中掌握的铁矿石资源，不断涨价，对钢铁行业进行合围。

　　可以想象，在钢铁行业产能过剩2亿吨，行业分散度高，众多中小或民营钢企面临淘汰和对资金的需求情况下，外资受欢迎的程度会有多高；可以预见，不久的将来，外资绕过国家设置的重重限制，不少钢企，将再次落入外资控制之中。

　　（5）石化行业：2008年，石化行业总产值占GDP比重约为10%，国家对外资准入石化产业有所限制，即使这样，除海外上市外，外资绕过重重障碍，通过来华设厂，并购等手段，石化行业外资股权控制度已达18%，市场控制度为20-30%，化学原料和化学制品制造业，外资市场控制度27%，石油加工、炼焦及核料加工业为13%。

　　如中石油2000年在纽约、香港上市，外资与港资占股11%，海外融资额29亿美元，9年时间，向海外分红派息竟然高达119亿美元，分红派息竟为融资额 4倍；中石化2000年在纽约、伦敦、香港三地上市，目前外资与港资占股19%；中海油2001年在纽约、香港上市，旗下中海油服外资与港资占股目前高达 34%，另外，中海油、上石化、吉化等纽交所海外上市公司也被外资部分控股，黑石持有中化集团子公司中国蓝星20%的股权。

　　国内原油和化工产品供不应求。如2009年，我国累计进口原油2.04亿吨，首次突破2亿吨，同比增长13.9%；液化天然气累计进口553.2万吨，同比大幅增长 65.8%；口硫磺1216.7万吨，同比增长44.6%；进口甲醇528.8万吨，同比大幅增长268.8%。仅2009年一年的进口量就比 2005年至2008年四年的进口总量还要多，占国内消费32%，由于国外甲醇产品大量涌入国内市场，国内装置大面积关停，平均产能发挥率不足40%。；我国累计进口聚乙烯756.1万吨，同比大幅增长64.8%，占国内消费的48.7%，进口聚氯乙烯195.5万吨，同比大幅增长73.5%；进口精对苯二甲酸（PTA）508万吨。此外，国内农药进口量巨大，许多精细化工品，国内甚至无法生产。

　　国际能源化工巨头纷纷在华投资。BP在华投资45亿美元,壳牌17亿美元，拜尔投资31亿美元，拥有12家独资或合资企业。埃克森美孚、壳牌、BP计划再投110亿美元。拜尔已投产5大乙烯合资企业：巴斯夫/扬子石化投资60万吨乙烯项目，截止2007年，巴斯夫在中国投入已超过200亿元人民币，中国销售总额达到36亿欧元以上；BP/上海石化90万吨乙烯、埃克森美孚/福建炼化、沙特阿美60万吨乙烯、壳牌/中海油的南海80万吨乙烯,埃克森美孚/广州石化改扩建（1000万吨炼油，100万吨乙烯）等项目正在建设中。另外，BP在四川建醋酸厂（占国内市场30%），在珠海建PTA基地。欧美跨国公司在洗涤用品、涂料、生物制药等下游领域占有巨大份额，有的已形成垄断外资……在石油化工领域的市场控制力度，在20-30%以上。

　　（6）玻璃行业，最大的5家已全部合资，外资控制度为40%以上。英国皮尔金顿购入耀华玻璃19%的股份；中国玻璃港交所上市，皮尔金顿等外资大股东控制 40%股份；瑞信等外资控制浙江玻璃33%的股份，洛阳玻璃，外资和港资持有50%的股份；如果算上港资，中国玻璃、浙江玻璃等港资与外资占股均在65% 以上；A股上市的福耀玻璃，港资三益发展为第一大股东，持有22.5%的股份；金刚玻璃，港资龙铂投资持有17%的股份；港资信义玻璃，自2004年以来一直为中国汽车玻璃最大出口商；1985年起，圣戈班在中国设立代表处，现已在中国设立50余家企业，其中制造企业40多家，分布在成都、马鞍山、杭州、常州、湛江、牡丹江、郑州等地；业务包括平板玻璃、玻璃包装、高功能材料等。在中国的员工数量超过15000人，2005年销售额4亿欧元。最近4年，圣戈班在华销售额年增54%……

　　在第一产业，外资四大粮商ABCD威胁4000万豆农生产，种植大豆赖以生存的无数豆农，年年赔本，不得不改种其它经济作物，造成2000万豆农集体“下岗”事件，2.3亿民工，或许从中能发现许多豆农的身影。

　　大量豆油油榨企业倒闭，由于“大豆危机”，2004-2005年，1000多家内资榨油企业构成的“中国大豆军团”，瞬间烟消云散，随后倒闭率达90%以上，导致10多万人失业。

　　在第二产业，日用品和化妆品行业，外资品牌占市场份额的60%以上，宝洁每招收一名员工，就意味着中国原洗涤剂企业有2～3名员工下岗……

　　在食品饮料业，机械制造业，建筑业，钢铁行业，水泥行业，石化行业，玻璃行业，家电行业，酿酒行业，纺织行业，造纸行业，供水供气行业，印刷包装业几乎囊括所有的第二产业，由于外资生产效率普遍比内资要高，且极端盘剥人力成本，外资的每一次并购，都意味着大批人失业，外资的每一次投资，都意味着同行业竞争对手大多数职工失业下岗，挤占了无数工作岗位……

　　在第三产业，外资大型连锁超市每一次选址开张，对方圆两公里的中小型零售商店和门面都是一次集体毁灭性的打击，惨淡经营，或失业，或改作别的生意，从而挤占其它行业工作岗位……

　　Nice车圈日报 Nikola股价下跌逾8%，电装再召回150万台燃油泵

　　据外媒报道，11月25日，日本国际协力银行（JBIC）发布声明表示，已同意向日产汽车提供达20亿美元的信贷资金，以帮助该公司在美国销售汽车。

　　JBIC表示，这笔资金是提供给日产北美旗下Acceptance公司41亿美元信贷协定的一部分，将用于帮助日产在美国售车，允许其为美国客户提供贷款，让客户可以按月分期偿还。美国是排在中国之后的全球第二大汽车市场。

　　该银行表示，美国对日本汽车制造商来说是一个重要市场。销售融资已成为商业战略中的一个重要工具。这次提供资金就是为日产的海外业务发展提供资金支持”。日产发言人表示：“我们已经从多个不同途径获得了融资，JBIC是其中一个。”

　　JBIC还为其他车企提供了海外销售融资贷款，包括10月与本田巴西子公司达成价值7,800万美元的协议，以及9月为丰田南非子公司提供了支持，但并未透露具体数额。

　　据外媒报道，大众电动跨界SUV ID.4已得到EPA（美国环保署）认证，续航里程为250英里（约402公里）。

　　除了续航里程250英里（约402公里），EPA还给出了该款车的能耗水平：97 MPGe ，347 瓦时/英里 （约216 瓦时/公里），这对于一款跨界SUV来说是一个合理值。美国车媒InsideEVs对此表示：“大众在研发MEB方面似乎做的不错。”

　　现在大众可以松一口气了。因为欧洲WLTP测试的行驶里程和EPA的估计行驶里程之间存在较大差异，这在极星和沃尔沃汽车上尤其明显。此前，ID.4 WLTP测试下续航里程达500公里。

　　大众在ID.4上投入了很多，美国是一个很大的市场，当大众刚开始在美国接受预定时，因买家太多，预订一度陷入瘫痪。不过，最近北美市场的ID.4潜在买家可能会感到失望，因为该公司推迟了这款车在美国的上市，选择先集中在欧洲销售以提高该公司零排放汽车销量额度。

　　据外媒报道，11月24日，Nikola股价在盘后交易时段下跌逾8%，此前该公司首席执行官Mark Russell未能向投资者保证通用汽车不会退出与其20亿美元的交易，以及其创始人Trevor Milton不会突然抛售股票。

　　在CNBC的一场采访中，Russell表示，与通用关于供应燃料电池、电池技术以及合作纯电动皮卡的谈判正在“持续进行中”，但他没有提及更多细节。如果12月3日前还没有敲定最终交易，任意一方都可取消合作。

　　Russell还拒绝猜测Milton在12月1日禁售期后关于其价值9,160万美元股票的计划，其中包括他给予早期员工600万美元的“创始人股权”，因而Milton本人拥有8,560万美元的股份。而该公司发行在外的股票约有3.61亿股，这使Milton Nikola成为公司最大的单一股东。按规定，在借壳上市的公司中，内部人士持有的股票不能立即出售，通常需要等到交易完成后180天内的禁售期结束。

　　在日前举行的2020年度投资者大会上，舍弗勒集团发布了2025战略规划（Roadmap 2025）。该规划包含了业务发展战略、实施方案以及一系列中期目标。

　　舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德先生强调，2025战略规划不是对现有战略方向的改变，而是在成熟业务领域保持发展，在优势业务领域强化优势，在战略新兴领域提升能力。

　　在2025战略规划中，舍弗勒集团推出了新的Slogan—We pioneer motion。作为一家全球领先的汽车及工业产品供应商，这一Slogan充分体现了舍弗勒塑造驱动技术，引领未来发展的承诺。舍弗勒集团未来的成功将继续依赖于公司在四大领域的核心竞争力—引领创新、精益制造、卓越品质及系统能力。

　　与此同时，舍弗勒集团还将继续加速转型，聚焦核心能力及战略的贯彻执行。面对未来，实现可持续发展，舍弗勒明确了五大发展趋势：

　　1）可持续发展及气候变化；

　　2）新交通出行及动力总成电气化；

　　3）智能制造；

　　4）数据经济及数字化；

　　5）人口变化。

　　据外媒报道，电装公司宣布将额外再召回150多万台燃油泵，原因是这些燃油泵存在缺陷，可能导致燃油泵停止工作，从而造成潜在的车辆熄火或发生事故的风险。

　　今年4月，电装向美国高速公路安全管理局（NHTSA）提交了一份召回报告，这家日本零部件供应商列出了200多万台燃油泵，原因是“某些低压燃油泵的叶轮在某些情况下可能会变形，从而导致燃油泵无法使用”。算上最新召回的燃油泵，当前电装共有353万台燃油泵面临召回。

　　NHTSA在召回报告中称，购买了存在缺陷燃油泵的汽车制造商包括本田汽车美国公司、福特汽车公司、斯巴鲁美国公司、丰田汽车北美公司，以及三菱汽车北美公司。电装隶属于丰田公司。NHTSA表示，召回时间表以及修复该缺陷的补救措施将由各家汽车制造商自行决定。

　　（注：以上配图均来自网络，权利归原

　　本文

　　拜仁慕尼黑是什么财团在支持他

　　拜仁慕尼黑足球俱乐部股份公司现任监事会主席为卡尔·霍普夫纳，其它成员分别为赫尔伯特·海纳（阿迪达斯股份公司主席）、鲁佩尔特·施塔德勒（奥迪股份公司主席）、维尔纳·蔡德礼博士（安联集团董事会成员）、蒂莫托伊斯·赫特格斯（德国电信股份公司董事会主席）、鲁道夫·谢尔斯（拜仁慕尼黑俱乐部注册协会第一副主席）、埃德蒙德·施托伊贝尔博士（前巴伐利亚州州长）、蒂奥多·魏玛博士（联合信贷银行董事会成员）和马丁·温特科恩博士（经理）。

　　拜仁慕尼黑足球俱乐部注册协会的职业足球部门交由下属的拜仁慕尼黑足球俱乐部股份公司运营。它以股份制公司的形式运作，其股票不在证券交易所上市，但由私人持有。阿迪达斯在2002年斥资7,700万欧元购入部分股份，该款项被指定用于兴建安联竞技场的融资。2009年，奥迪又以9,000万欧元入股，资金则用做加快偿还安联竞技场的建设贷款。2014年安联保险斥资1.1亿欧元入股，这部分资金将用于偿还安联球场贷款以及投资青训。现在拜仁慕尼黑足球俱乐部股份公司的股份分布为：拜仁慕尼黑足球俱乐部注册协会75%，奥迪、阿迪达斯和安联保险持股均为8.33%。

　　拜仁的顶级合作伙伴及球衣广告持有者为德国电信。俱乐部的主要装备供应商为阿迪达斯。其它高级合作伙伴则包括奥迪、可口可乐、裕宝银行、英泰、汉莎航空、宝莱纳、三星集团、英利和必赢。次级合作伙伴包括阿德尔霍森那、大陆集团、菲力斯第一、福莱尔拉姆、宇舶表、乐高集团、舍弗勒集团、喜来登酒店、西门子、s.Oliver、托马斯萨波、特伦蒂诺旅游局和维亚狗狗。食品赞助商则有埃尔曼和符腾堡金属制品厂。球队往年的球衣广告商分别为阿迪达斯（1974年-1978年）、马基路斯-道依茨和依维柯（1978年-1984年）、康懋达（1984年-1989年）以及欧宝（1989年-2002年）。

　　拜仁在职业化的国际足球界是一个特例，截至2012年，他们已连续20年盈利。当其它俱乐部经常出现亏损报告，并且需要通过转让球员以偿还贷款时，拜仁却总是拥有充足的流动资金。拜仁的收入构成不同于其他欧洲顶级俱乐部，在这些顶级俱乐部中，电视转播的收入一般会占总收入的35%以上，但拜仁于此项收入的比重仅为22%。这是因为拜仁不允许私自出售自身的转播权。相反，德甲的转播权仅由德国足球职业联盟统一出售，并将收入按各球队的表现进行分发。

　　拜仁在2011-12财政年度的营业额达到了3.734亿欧元，超过了之前一个财年3.285亿欧元的营业额，再度刷新历史纪录。根据德勤会计师事务所发布的足球俱乐部财富排名榜显示，拜仁是2012年全球第四富有的足球俱乐部，年收入达3.684亿欧元。

　　由于在2013年夺得三冠王，拜仁在英国品牌顾问公司（Brand Finance）发布的2013年足球俱乐部价值榜中从上年度的第二跃升至第一名，品牌价值达到8.6亿美元，优于上一年度排名第一的曼彻斯特联（8.37亿美元）和皇家马德里（6.21亿美元）。虽然其他欧洲俱乐部主要面向国际观众，拜仁则一直侧重于德国国内市场。而福布斯在2013年发布的最有价值足球俱乐部排名榜中，拜仁位居全球第五，估算的俱乐部总价值为13.09亿美元。

　　德国著名的品牌有哪些?

　　金融：德意志银行、安联保险 。

　　化工：巴斯夫、拜耳。

　　航空：汉莎航空。

　　电子：博世BOSCH，西门子SIMENSE，欧司朗OSRAN，SAP。

　　服装：ADIDAS 阿迪达斯，HUGO BOSS, ESCADA，MONT BLANC万宝龙,

　　汽车：宝马BMW，奔驰MERCEDES BENZ，保时捷POSCHE，大众VW，奥迪AUDI，迈巴赫MAYBACH。

　　卫浴：科勒KHOLE，汉斯格雅，高仪。

　　中国十大男装品牌

　　劲霸男装 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)

　　柒牌男装 (中国驰名商标,中国名牌)

　　七匹狼男装 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)

　　利郎男装 (中国名牌,国家免检产品)

　　才子男装 (中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)

　　太子龙男装 (中国驰名商标,知名品牌)

　　九牧王男装(中国驰名商标,中国名牌,国家免检产品)

　　虎都男装 (中国驰名商标,中国名牌)

　　帝牌男装 (中国驰名商标,国家免检产品)

　　Boss男装 (世界品牌,中国驰名商标)

　　世界企业一百强排名

　　2019年世界企业一百强排名，排名不分先后：

　　1、微软美国 科技 9050亿美元/7030亿美元。

　　微软 始建于1975年，是一家美国跨国科技公司，也是世界PC软件开发的先导，由比尔·盖茨与保罗·艾伦创办于1975年，公司总部设立在华盛顿州的雷德蒙德。以研发、制造、授权和提供广泛的电脑软件服务业务为主。

　　2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，微软位列60位。 2019福布斯全球数字经济100强榜排名第2位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第四位。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第3位。

　　2、苹果美国 科技 8960亿美元/8510亿美元。

　　苹果公司是美国一家高科技公司。由史蒂夫·乔布斯、斯蒂夫·沃兹尼亚克和罗·韦恩等人于1976年4月1日创立，并命名为美国苹果电脑公司，2007年1月9日更名为苹果公司，总部位于加利福尼亚州的库比蒂诺。

　　2018年8月2日晚间，苹果盘中市值首次超过1万亿美元，股价刷新历史最高位至203.57美元。入选2019《财富》世界500强、2019福布斯全球数字经济100强榜第1位。

　　3、亚马逊美国 消费服务 8750亿美元/7010亿美元。

　　亚马逊公司是美国最大的一家网络电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。是网络上最早开始经营电子商务的公司之一，亚马逊成立于1995年，一开始只经营网络的书籍销售业务，现在则扩及了范围相当广的其他产品。

　　已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互联网电影数据库等子公司。

　　4、Alphabet美国 科技 8170亿美元/7190亿美元。

　　Alphabet是谷歌重组后的“伞形公司”名字，Alphabet采取控股公司结构，把旗下搜索、YouTube、其它网络子公司与研发投资部门分离开来。Alphabet将取代GOOGLE INC成为上市实体公司，所有谷歌的股票都会自动转换为相同数量的Alphabet股票，并享有同等权利。

　　2018年2月7日，Nest重新纳入谷歌旗下。2019年10月，2019福布斯全球数字经济100强榜位列4位。 2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，Alphabet排名第18。

　　5、阿里巴巴中国 消费服务 4720亿美元/4700亿美元。

　　阿里巴巴网络技术有限公司是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江省杭州市创立的公司。

　　2019年9月6日，阿里巴巴集团宣布20亿美元全资收购网易考拉，领投网易云音乐7亿美元融资。  2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，阿里巴巴集团控股有限公司排名第24位。

　　2019年10月，2019福布斯全球数字经济100强榜位列10位。2019年10月23日， 2019《财富》未来50强榜单公布，阿里巴巴集团排名第11。 “一带一路”中国企业100强榜单排名第5位。 11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，阿里巴巴排名第7位。

　　为什么一代开主页就是福福123

　　7.5 喷油泵 一、作用

　　 1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。

　　 2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。

　　 3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

　　 二、对喷油泵的要求

　　 1．按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀,SKF轴承。

　　 2．各缸供油提前角要相同,SKF。

　　 3．各缸供油延续时间要相等。

　　 4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。

　　 三、喷油泵的分类

　　 1．柱塞式喷油泵。

　　 2．泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起,NTN轴承。

　　 3．转子分配式喷油泵。

　　 四、柱塞式喷油泵的工作原理

　　 (一)柱塞副的结构 （如图7-15所示）

　　 1. 柱塞为一光滑的圆柱体，在其上部铣有螺旋槽或斜槽，并利用直切槽或中心孔（轴向孔和径向孔）使槽和柱塞上端的泵油室相通。柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱体和十字凸块（或压入调节臂）以便使柱塞能往复运动，调节供油量。

　　图7-15 常用柱塞副的构造 2. 柱塞套筒为光滑的圆柱形长孔，套筒上部开有一个进油和回油用的小孔,SKF，或开有两个径向孔，两孔进油一孔回油,FAG，它们与壳体上的低压进油室相通。

　　 3. 柱塞套筒装在壳体座孔内，并用定位螺钉和定位孔来固定，以防止柱塞套筒转动。

　　 4. 柱塞和柱塞套筒是一对精密的偶件，不能互换。柱塞副用耐磨性高的优质合金钢（nsk轴承钢）制成，并进行热处理和时效处理。

　　 (二)柱塞的进油、压油、回油过程（如图7-16所示）

　　 1. 进油过程：柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室。

　　 2．压油过程：当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将骤然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管,NSK。

　　 3．回油过程：当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程。

　　图7-16 柱塞式喷油泵的进油、压油、回油过程a)进油；b)压油,TIMKEN；c)回油4．柱塞在向上运动的全行程中，包括预备行程、减压带行程、有效行程和剩余行程。各种行程如图7-17所示,KOYO轴承。

　　图7-17 柱塞的驱动示意图

　　 1-柱塞；2-滚轮体；3-凸轮；H-凸轮和柱塞的升程；

　　 ab-凸轮的升弧（工作面）；bc-凸轮的降弧 1)柱塞的预备行程h1：柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。

　　 2)柱塞的减压带行程h2：柱塞从预备行程结束到出油阀开启（减压带开始离开阀座的导孔）时所移动的距离叫减压带行程。

　　 3)柱塞的有效行程h3：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。

　　 4)剩余行程h4：柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时移动的距离叫剩余行程。

　　 （三）供油量的调节

　　 转动柱塞可使有效行程h3和每一循环的供油量发生变化，如图7-18所示。

　　图7-18 供油量的调节 发动机在各种工况时，柱塞的螺旋线或斜槽上线相对于回油孔的位置：

　　 1．熄火位置：螺旋槽的直切槽对正回油孔，供油量等于零,TIMKEN。

　　 2．怠速位置：螺旋线或斜槽上线的b点对正进回油孔。

　　 3．中等负荷位置：螺旋线或斜槽上线的c点对正进回油孔。

　　 4．全负荷位置：d点对正进回油孔,TIMKEN轴承，有效行程达额定值。

　　 5．留有余地的位置：额定供油量的位置不是在螺旋线或斜槽上线的最下端，而是偏上一些。

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