汉宜铁路开通运营10年，已从2012年32对列车增至目前的123对，日均旅客发送量由开通时的1.6万人增至高峰时期3.7万人。汉宜铁路已是湖北最繁忙、运能最充足的铁路线亿人次。

　　汉宜铁路全长292公里，串联起武汉、汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌等地，连通60多个城市，结束了江汉平原腹地无铁路的历史。它是中国“四纵四横”铁路主干网络中重要“一横”，沪汉蓉客运专线的一部分；也是连接中国西南山区川汉铁路的组成部分，破解昔日“蜀道之难”。

　　图为汉宜铁路沿线的潜江景区 武一力 摄

　　乘客张欣常从武汉去宜昌办事。此前，她搭乘大巴或自驾出行，费时费力。如今，优先选择汉宜铁路，早上7点出发，2个小时抵达宜昌，中午前就能办完事返程。

　　潜江车站客运员王曾家住武汉，常要乘汉宜铁路列车从潜江回家。她表示，汉宜铁路已实现“公交化运营”，每5-10分钟就有一对列车，从武汉至潜江的通勤时间仅需约1小时。

　　图为汉宜铁路沿线的荆州站 武一力 摄

　　江汉平原人口稠密，文旅资源丰富，汉宜高铁沿线的荆州古城、“龙虾之乡”潜江、三峡大坝等令游人向往。眼下正值小龙虾旺季，距离潜江站2公里的中国潜江生态龙虾城，规模达100万平方米，拥有40余家专营小龙虾的餐饮企业。在中国潜江生态龙虾城商业管理有限公司副总经理万方亮看来，汉宜铁路如同“吸金”线，潜江的龙虾产业和动车客流增长相互促进。十年前，来潜江吃虾的多是零散的自驾客，如今龙虾城年均接待食客300万人次，今年仅“五一”期间就达到了100万人。

　　汉宜铁路开通后，荆州也迎来了越来越多的游客。荆州市文旅局工作人员介绍，近十年，该市客流量明显增加，荆州古城的自然景观、历史文化正借助汉宜高铁走向全国。