去年4月，宁波一名车主订了一辆零跑C11 610尊享版车型，等了一年多时间终于提车了。但他发现，其购买的车辆和当初销售宣传的不一致：原本承诺的电池供应商“中航锂电”，实际交付却变成了“欣旺达”，这让他难以接受。

　　此前消息，零跑汽车3月交付过万、4月首次站在交付量排行榜第一、5月再度过万，交付10069辆，同比增长214.26%、环比增长10.81%。

　　在上述人士看来，未来三至五年是决战时刻，最迟在2025年或2026年，在中国市场上一定会产生百万级甚至200万、300万体量的纯电品牌。未来8-10年的汽车市场，包括国际市场，不会有超过五家品牌能活下来，我们今天熟知的新势力最后能活下来的不会超过两家。