工会副主席卧底开网约车半年后……

　　你好，师傅。

　　你好，请你系好安全带，戴好口罩，扫一下场所码。

　　耿晓利一边说着，一边划开订单，起步，上路，一套动作行云流水。

　　这般场景耿晓利再熟悉不过了。他炯炯有神的双眼观察着道路，俨然一副职业网约车司机的模样，口罩之下，耿师傅却有另一个不为乘客所知的身份——江苏泰州市总工会党组书记、副主席。

　　混入网约车司机队伍

　　故事的起因源于一次送温暖活动。

　　2021年，泰州市总工会围绕新就业形态劳动群体，开展了一系列针对两司两员的送温暖活动，其中包括赠送免费体检。

　　可是过了一个月，都没有几个网约车司机去参加体检。耿晓利疑惑之余，继续深入调研，发现网约车群体存在不少服务空白。

　　网约车司机没有个体经营许可证，也没有出租车运资证书，更没有劳动合同？带着不少疑问，耿晓利萌生了一个大胆的想法：利用业余时间，混进网约车司机队伍，了解他们的真实工作状态与实际需求。

　　为了能成功混进网约车司机队伍，耿晓利开始每天乘坐网约车上下班，借机与网约车司机聊天，这也让他结识到了领他入行的第一位朋友——黑皮。

　　黑皮大名张毛旦，做了3年的网约车司机。得知耿晓利想兼职做网约车司机之后，黑皮热情地带领他来到一家汽车租赁公司。就这样，耿晓利花了400元下载了滴滴车主App。审核完资料，通过考试之后，他正式成为了一名耿师傅。

　　后来，耿晓利才得知，这其中的300元是给介绍人的奖金。他开始察觉到网约车行业水很深，这也为他的卧底行动增添了动力。

　　征得组织同意后，2021年12月18日，一个寒风凛冽的早上，耿师傅开启了他的网约车司机之旅。

　　这个卧底不太冷

　　第一次以这种方式调研，耿晓利不免有些紧张。

　　万一有熟人打到我的车怎么办？每当有乘客上车，耿晓利都担忧地望一眼后视镜。他在心中一遍又一遍地打着腹稿，尝试用各种理由解释自己为什么要做网约车司机。

　　很快，疲惫感取代了紧张感——网约车司机的工作远比耿晓利想得更辛苦。

　　上午九点半上路，到了下午一点才想起来自己还没有吃午饭。把车停在路边，耿晓利掏出早上从家里顺手带来的面包，坐在车内就啃了起来：无论午饭还是晚饭，一般不会下车吃饭的，因为怕时间来不及。吃完面包，灌了几口矿泉水，掸了掸衣服上的面包屑，耿晓利再次启动车辆。真的很累，尤其是一天开十个小时的话，感觉人都要瘫了。感同身受中，耿晓利也终于明白为什么没人来参加工会的免费体检。

　　除了亲身体验网约车司机工作，耿晓利还成功卧底4个泰州网约车司机群，总人数近千。这4个群里有很多抱怨。耿晓利都看在眼里——

　　刚想上厕所，就给我派了个单，难受！

　　接了一上午单才几十块，钱全给平台挣去咯……

　　刚刚乘客在禁停路段非要下车，又要被罚了，这一天又白干了！

　　耿晓利和其中部分网约车司机加了联系方式，通过线上聊天和线下约饭等方式来了解他们的生存状况。其中有一位人称单王的司机给耿晓利留下了深刻的印象——一天之内跑了47单，而这是大部分司机跑两天的量。这都是靠他的身体透支换来的。耿晓利再次感慨网约车司机群体的不易。

　　精准发力击痛点

　　半年的卧底调研让耿晓利对这个行业有了充分的了解，他发现网约车司机的难处远不止身体上的辛苦，平台抽成高、违章罚款多等问题亟待解决。为此，2022年上半年耿晓利写下《网约车司机群体体验式调研报告》。

　　随即，泰州市总工会出台了一系列关爱网约车司机等群体的服务措施。如今，泰州网约车司机的争议诉求，只要向所在工会反映，就可通过行业工会联合会集中提交给属地总工会，并汇总给当地相关部门协调处理。

　　截至2022年6月，泰州市各级工会共收集网约车司机违章申诉40多条。通过与交警部门协商，已核销因急救送医、道路施工等原因导致的轻微违章处罚12条。

　　不久前，泰州市总工会邀请6名网约车司机见面交流。一进会议室，看见昔日的耿师傅竟是耿主席，几位司机师傅都瞪大了双眼。

　　耿主席，你好。上前和耿晓利握手时，大家感觉既陌生又熟悉，没想到领导干部来当网约车司机。半年的相处早就在他们之间结下了可贵的友谊，耿晓利笑着说：我还是更喜欢你们叫我‘耿师傅’。

　　在好友耿师傅的带动下，这些网约车司机踊跃加入工会。耿晓利也不定期地将他们召集在一起，询问他们的状态和需求。

　　我们希望通过此次调研能够推动网约车司机行业更加规范、合理，同时也让网约车司机群体能感受到社会的温暖，让他们更加幸福地生活在这个城市。耿晓利告诉

　　我们的工作就是要走进各行各业，走进百姓生活。我相信还会有更多‘某师傅’到群众中去。耿晓利说。