据了解，易到用车于2015年11月曾推出了充值返现的优惠活动，充100元返100元，上不封顶。根据官方发布的数据，活动上线首日充值金额便已破千万、6天充值破亿。一个月总充值额近4.98亿元，超52万人参加了充值活动，人均充值900多元。

　　2021年8月，易到用车官方微博发布《易到用车特别公告》。在“针对司机及用户的账户余额问题”上，易到用车表示针对该余额设定专门的“待偿账户”，待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费，或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣，亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户，易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款，以最大的诚意和行动解决大家关心的问题。

　　易到用车表示，所谓“易到App账户清零”，与事实不符，“用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零。”

　　易到用车成立于2010年5月，是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站，隶属于北京东方车云信息技术有限公司。乘着“网约车”赛道的东风，易到用车发展迅速，曾一度占有 80% 的市场份额，业务也覆盖了国内外 190 多座城市，拥有 4000 万用户和 600 万车主，备受资金看好。

　　天眼查APP显示，2011年至2019年期间，易到用车共完成了11次融资，投资方包括韬蕴资本、乐视、携程、五源资本、中信银行等。其中，2015年10月，乐视斥资7亿美元取得了易到用车70%的股份。

　　此后随着乐视退出，易到用车也多次易主，但资金问题始终萦绕着易到用车。2019年1月，大股东韬蕴资本曾发布声明称，难以再向易到进行持续性投入，特向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到，愿意以低于从乐视及贾跃亭处的获取成本全部或部分转让易到股权。不过几个月后，韬蕴资本仍向易到用车提供了数千万资金，用于解决司机提现问题。2021年易到用车又推出了《易到权益保障计划》，为司机和乘客提供权益兑换渠道，并完成了两期共计7000万股权权益转换。

　　根据全国网约车监管信息交互平台近日公布的信息显示，易到用车位列《180 天以上未上传数据的网约车平台公司情况表》中，据悉自 2018 年 7 月份首次上传公司数据以后，截至目前易到用车一直没有上传新的数据。

　　2022年1月1日，易到用车微信公众号发文称，2022年，易到将加大“拓新”，打造成为一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。并称其一直在化解历史负担的工作中蓄力前行，表示今年将在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放。