根据特斯拉披露的数据，三季度，公司累计交付24.1万辆，同比增长73%。产量达到23.78万辆，同比增长64%。

　　其中Model Y(参数)和Model 3(参数)仍然是公司生产和交付的主力，累计生产22.89万辆。交付量则达到23.2万辆，租赁占比为6%。

　　而Model S(参数)和Model X(参数)的产量和交付量分别为8941辆和9275辆。今年年初，由于特斯拉对Model S和Model X的生产线进行了升级调整，导致了特斯拉今年第一季度这两款高端车型的产量为零，二季度也只生产了2340辆。

　　在芯片短缺的大背景下，上海超级工厂一直维持着高产能运转。在二季报中，特斯拉公布了目前各个工厂的产能现状，其中上海超级工厂的年产能大于45万辆。当时特斯拉表示，由于美国需求强劲，以及全球平均成本优化，上海超级工厂转型成为特斯拉的主要汽车出口中心。

　　10月3日，特斯拉客户支持官方微博(46.14, -1.35, -2.84%)表示，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2590元人民币。

　　在产能表现上，近期特斯拉美国将新长续航版Model Y和Model 3标准续航升级版的预计交付日期从2022年2月更改为2022年3月，Model Y长续航版的交付日期也从2022年1月改为2022年2月。

　　今年以来，已有不少车企间歇性停产或减产。9月24日，马斯克在出席活动中表示，芯片短缺是短期问题，不是长期问题，预估全球的缺芯问题将在明年结束。目前有很多晶圆厂正在建设中，预估明年芯片的产能将得到释放。