在 2025 年国际消费电子展上，索尼与本田的合资企业索尼本田移动出行公司宣布，计划采用特斯拉和 Rivian 式的直销模式销售其即将推出的 Afeela 电动汽车，而非传统的特许经销商模式，这一决定立即引发了美国汽车经销商协会的强烈反对。

　　索尼本田移动出行美国公司 CEO Shugo Yamaguchi 在 CES 上对媒体表示：“我们采用直销模式是为了简化客户体验并提升满意度。从预订到销售的所有流程都将通过我们的网站完成。”他还提到，Afeela 1 的在线预订将“无任何麻烦”，这一表述或许无意中表明了合资企业对传统经销商体系的态度。

　　对此，NADA 迅速作出回应。NADA 总裁兼 CEO 迈克・斯坦顿在一份Afeela 项目似乎注定会面临与 Scout Motors 类似的挑战。尽管 Afeela 1 将在本田位于俄亥俄州的新电动汽车工厂生产，并可能与本田下一代电动汽车 0 系列共享零部件，但索尼在这一合资企业中占据主导地位，且与美国现有汽车经销商网络毫无关联。如果 Scout Motors 成功赢得直销权，Afeela 很可能也会获得同样的权利。

　　这一事件标志着美国经销商对电动汽车销售的抵制进入了一个新阶段：他们不仅要面对特斯拉、Rivian 和 Lucid 等新兴企业，还要应对与之合作数十年的传统汽车制造商。随着电动革命的持续推进，类似的颠覆性变革预计将越来越多。