国家铁路局今日印发国家铁路局负责全国老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理工作，附

　　机车淘汰 第七条老旧型铁路内燃机车有下列情形之一的，应当报废，不得参与铁路运输： 运用年限满 30 年的； 对经修理、调整或者采用控制技术后，排气污染物排放仍不符合国家法律法规或强制性标准要求的，或排气黑度超过限值的； 发生事故或者遭遇意外灾害导致主要部件破损严重且无法恢复其基本性能的； 其他原因需要报废的。 使用已达到报废运用年限机车零部件拼装的老旧型铁路内燃机车，不得参与铁路运输；尚未达到报废运用年限且有改造价值的老旧型铁路内燃机车，在履行相关手续的基础上可实施新能源改造。 第八条至 2027 年底，重点区域的老旧型铁路内燃机车应当全部退出铁路运输市场；至 2035 年底，老旧型铁路内燃机车应当基本退出铁路运输市场。 禁止生产淘汰目录内的各型铁路内燃机车；禁止销售达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车。 鼓励老旧型铁路内燃机车提前淘汰。机车更新 第十二条铁路装备设计制造企业应当贯彻落实“双碳”国家战略，积极开展更加安全、高效、绿色的铁路机车技术攻关和谱系化研究，以技术创新支撑引领铁路机车更新提质。 第十四条国家铁路局鼓励和支持相关铁路企业通过购置或者租赁模式推动新能源铁路机车应用。 新能源铁路机车，包括但不限于采用动力电池、氢燃料电池、低碳 / 零碳发动机等非传统动力系统或者与柴油发电机组相结合的混合动力系统作为完全或主要牵引动力能量国家铁路局同时发布