美国汽车工人联合会周四表示，为了利用与底特律三巨头谈判取得的成功，工会将采取下一步行动:在丰田汽车、特斯拉和其他未加入工会的美国汽车厂发起组织行动。

　　UAW主席Shawn Fain就Stellantis合同发表评论时，首先向丰田工人发出呼吁。在工会与底特律三巨头的合同谈判结束后，丰田周三提出加薪和增加福利。

　　Fain在谈到丰田时表示:“一个月前或一年前，他们也可以轻易地提高工资。”“他们现在这么做是因为公司知道我们是冲着他们来的。”

　　他表示，UAW的新合同非常好，甚至导致非工会的汽车工人加薪。

　　Fain补充说:“全国各地吓坏了的汽车高管都在争先恐后地给自己的员工加薪，希望能避开UAW。”“丰田的未来不会由董事会决定。这将在工厂现场决定。”

　　UAW多年来一直试图组织没有工会的美国汽车工厂，但以失败告终。这些工厂大多是由亚洲和欧洲的传统汽车制造商在美国南部各州建立的，这些州的所谓“工作权”劳工法规定，工人可以选择是否缴纳工会会费。

　　其他外国汽车制造商也在考虑加薪。本田汽车表示，正在评估UAW近期与底特律三大汽车制造商达成的协议，其工资仍将保持竞争力。

　　在Fain发表讲话之前，丰田表示，为员工提供了稳定的就业和收入。“成立工会的决定最终是由我们的员工做出的，”这家日本汽车制造商在一份

　　据了解，未加入工会的汽车制造商将时薪保持在接近UAW合同的水平。但他们的劳动力成本总体较低，因为他们支付的医疗和退休福利比工会汽车制造商少。他们还使用更多低工资的临时工。

　　消息人士估计，外国汽车制造商的平均劳动力成本为每小时55美元，而UAW的旧合同为每小时64美元。特斯拉在美国的每小时劳动力成本估计在45美元到50美元之间。

　　如果底特律三巨头的工会员工投票通过新协议，工资差距将进一步拉大。这些协议要求将老工人的工资提高25%，恢复生活津贴，并将临时工的工资提高150%。